智己 L6 在低溫區(qū)的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)不錯(cuò)。

在京津冀地區(qū)低溫區(qū)，其續(xù)航里程達(dá)到 514.9km，續(xù)航達(dá)成率為 72.5%，百公里能耗為 19.38kwh，充電時(shí)間僅為 26 分鐘。

而在更具挑戰(zhàn)性的呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)，智己 L6 的續(xù)航里程為 336.2km，續(xù)航達(dá)成率降至 47.4%，百公里能耗為 29.99kwh，充電時(shí)間縮短至 25 分鐘。

綜合來(lái)看，在超熱純電轎車組中，智己 L6 排名第 9。在寒冷區(qū)續(xù)航達(dá)成率方面，智己 L6 排在小組第二。

與其他車型相比，在 5-15 攝氏度的低溫環(huán)境下，大部分車型能拿到 8 折甚至 9 折以上的續(xù)航表現(xiàn)；到了零下 15 攝氏度的環(huán)境下，基本都腰斬，在 5 折以下。

比如吉利銀河 E5，實(shí)測(cè)續(xù)航 285.5km，續(xù)航達(dá)成率 53.9%，百公里耗電量 23.71kWh；

埃安 AION V，實(shí)測(cè)續(xù)航 259.6km，續(xù)航達(dá)成率 49.9%，百公里耗電量 27.15kWh；

小米 SU7，實(shí)測(cè)續(xù)航 385km，續(xù)航達(dá)成率 47.5%，百公里耗電量 27.14kWh；

吉利銀河 E8，實(shí)測(cè)續(xù)航 301.3km，續(xù)航達(dá)成率 45.3%，百公里耗電量 27.14kWh；

極越 07，實(shí)測(cè)續(xù)航 295km，續(xù)航達(dá)成率 44.7%，百公里耗電量 26.74kWh；

零跑 C10，實(shí)測(cè)續(xù)航 234.5km，續(xù)航達(dá)成率 44.2%，百公里耗電量 30.09kWh；

奇瑞 iCAR 03T，實(shí)測(cè)續(xù)航 224.6km，續(xù)航達(dá)成率 43.2%，百公里耗電量 29.11kWh。

這些數(shù)據(jù)能為新能源車主提供重要參考，幫助選擇適合自身需求的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）