理想 L6 在寒冷區(qū)的百公里能耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

在京津冀低溫區(qū)，理想 L6 續(xù)航里程為 159.8km，續(xù)航達(dá)成率 87.8%，百公里能耗 21.75kWh，百公里饋電油耗 7.29L，在 30 萬(wàn)級(jí)增程 SUV 組別中排名第二。

在呼倫貝爾寒冷區(qū)，續(xù)航里程 116.5km，續(xù)航達(dá)成率 64.0%，百公里能耗 31.48kWh。

純電動(dòng)車用戶對(duì)續(xù)航里程期望多在 500 - 600km，而低溫區(qū)純電動(dòng)車型平均續(xù)航里程能達(dá) 539km，基本滿足主流用戶期待。

60%新能源用戶所在的冬季 5℃至 15℃低溫區(qū)，用戶可消除冬季續(xù)航焦慮。

寒冷區(qū)純電動(dòng)車型平均實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá)成率雖不足 50%，但 58%新能源車用戶日均行駛里程在 50 公里及以下，28%在 50 - 100 公里。

綜合來(lái)看，理想 L6 在不同溫區(qū)的表現(xiàn)反映了其在低溫環(huán)境下的真實(shí)水平和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其百公里能耗和饋電油耗在同級(jí)別車型中較為出色，消費(fèi)者可參考這些數(shù)據(jù)來(lái)做出購(gòu)車決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）