理想 L9 在低溫區(qū)的百公里能耗表現(xiàn)出色。

在平均氣溫為 10°C 的京津冀低溫區(qū)，續(xù)航里程達(dá) 238.8km，續(xù)航達(dá)成率 101.6%，百公里能耗 19.64kWh，百公里饋電油耗 7.39L。

在更寒冷的平均氣溫為-15°C 的呼倫貝爾地區(qū)，續(xù)航里程 164.7km，續(xù)航達(dá)成率 70.1%，百公里能耗 30.86kWh，百公里饋電油耗 8.47L。

在 50 萬級增程 SUV 組別中，理想 L9 排名第一。

這樣的成績表明理想 L9 在低溫環(huán)境下，有著強勁的續(xù)航能力和較低的能耗。

其出色表現(xiàn)源于多方面。理想 L9 可能采用了高效的電池管理系統(tǒng)，能有效保障電池在低溫下的性能，減少能量損耗。動力系統(tǒng)的優(yōu)化也功不可沒，讓能源利用更充分。車輛的熱管理技術(shù)可能也很先進，確保車內(nèi)溫度適宜的同時，降低能耗。此外，車身的空氣動力學(xué)設(shè)計可能減少了風(fēng)阻，對降低能耗有幫助。

理想 L9 在低溫區(qū)的卓越表現(xiàn)，使其成為冬季用車的理想之選。

對于消費者來說，如果注重冬季用車的續(xù)航和能耗，理想 L9 是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）