寶馬i3增程版的性能那是相當(dāng)不錯的。

動力上，配備19kWh鋰離子電池組和0.647L直列雙缸汽油發(fā)動機(jī)，電動機(jī)最大輸出功率125kW，最大扭矩250Nm，增程版發(fā)動機(jī)最大輸出功率28kW，峰值扭矩56Nm。0 - 100km/h加速時間約8秒，加速迅猛推背感強(qiáng)。

操控方面，電子助力轉(zhuǎn)向低速輕便精準(zhǔn)，好開輕松。正常速度過減速帶，避震動作快，車身帖服安穩(wěn)。底盤設(shè)定偏軟，過彎側(cè)傾明顯，但155寬的輪胎抓地力不錯，過彎極限比想象高。

續(xù)航方面，日常行駛里程330km，最高可續(xù)航396km。在NEDC循環(huán)中每100km消耗11.5 - 11.9kWh電量和0.6L汽油。滿電續(xù)航里程116公里，滿油續(xù)航里程85公里。

空間上，內(nèi)部優(yōu)化合理，軸距2570mm，滿員乘坐四人時仍有不錯的頭部和腿部空間。對開門設(shè)計省去B柱但開關(guān)門順序有要求。

充電有寶馬充電盒或家用220V電源兩種方案。用3.7kW墻盒充電裝5.5小時左右能完成80%充電量，用50kW充電盒30分鐘可充80%電量，家用220V電源充電需8小時充滿。

座椅方面，前排座椅薄且手動調(diào)節(jié)包裹性不太好，后排配置簡單。

總體來說，寶馬i3增程版性能出色，空間和續(xù)航能滿足日常需求，充電方式多樣，性價比不錯。價格方面，2014款寶馬i3增程型大約51萬元，2020款官方指導(dǎo)價3058萬元，新推出的快充車型下調(diào)了34萬元，性價比更為凸顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）