冷車啟動怠速高很久才下降，常見原因有以下這些。

一是節(jié)氣門臟，開度數(shù)據(jù)不準確，即便清洗后沒解決，可能還存在其他問題。

二是怠速控制閥或節(jié)氣門有毛病，像怠速控制閥關(guān)閉不嚴、系統(tǒng)漏氣，會讓發(fā)動機電腦以為始終在怠速，額外增加噴油量，導(dǎo)致怠速偏高。

三是水溫傳感器故障或線路問題，它用來修正噴油量，壞了發(fā)動機電腦會把熱車當(dāng)冷車處理，按冷車工況噴油，讓轉(zhuǎn)速變高。

四是點火正時不穩(wěn)定，電控發(fā)動機的點火正時由發(fā)動機電腦控制，點火提前角由初始、基本和修正點火提前角組成，點火系統(tǒng)有問題會造成點火正時不準。

五是空調(diào)信號開關(guān)、空檔位置開關(guān)、電壓信號開關(guān)等故障，這些開關(guān)給發(fā)動機電腦提供怠速負荷情況，出故障會影響怠速。

六是怠速馬達卡住，會讓轉(zhuǎn)速升高。

七是進氣管受損，混合氣被稀釋，動力不穩(wěn)定，有漏氣會使轉(zhuǎn)速升高還產(chǎn)生異響。

八是排氣系統(tǒng)有問題，比如用劣質(zhì)汽油或積碳多也會讓轉(zhuǎn)速升高。

要解決這問題，先檢查節(jié)氣門是不是干凈，再排查怠速控制閥、水溫傳感器、點火正時、相關(guān)信號開關(guān)、怠速馬達、進氣管、排氣系統(tǒng)等是否正常。要是積碳問題，可以用燃油寶自己處理。

一般冷車啟動后，怠速不超 2000 轉(zhuǎn)沒啥大問題，這是汽車發(fā)動機工程師故意設(shè)定的程序，怠速時間長短取決于環(huán)境，溫度越低高怠速持續(xù)越長。低溫下，潤滑油流動性差，汽油霧化效果也不好，燃燒不充分，高怠速能更快提高水和機油溫度，讓機油流動性變好，之后就會慢慢降下來。

發(fā)動機啟動后轉(zhuǎn)速高是發(fā)動機電腦有意控制，目的是讓水溫、油溫、三元催化器快速達到最佳工作溫度，降低磨損，提高燃燒效率、改善排放。

車輛低溫時，潤滑油流動性不好，汽油霧化不好，氣缸燃燒條件差，高怠速能迅速提高水溫和油溫，增強潤滑油流動性和霧化效果，還能快速加熱三元催化劑。

正常情況下冷啟動怠速高不是故障，所有車冷啟動都有高怠速，氣溫越低高怠速維持越久。

點火后，發(fā)動機怠速一般在 1300 - 1500 轉(zhuǎn)/分，聽發(fā)動機聲音，怠速會隨水溫升高逐漸降低，最后到正常的 800 轉(zhuǎn)/分左右。

冬季汽油霧化差，帶化油器的車難啟動，啟動后也不能馬上正常工作，冬季維修要清洗疏通油路氣道，檢查節(jié)氣門等工作情況并調(diào)整，適當(dāng)調(diào)整怠速供油濃度，保證嚴寒下怠速正常。電路方面主要檢查分電器鉑間隙和火花塞電極間隙，分電器鉑觸點要干凈無燒蝕，接觸面積超 70%，間隙在 0.3 至 0.45 毫米之間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）