極氪001冬季光電測試情況挺不錯的。

測試時北京極寒，刮著四五級風，白天溫度在0℃以下，車型是超長續(xù)航雙電機YOU版。全天開空調正常行駛，電耗成績21.7kWh/100km，表現(xiàn)出色。驅動系統(tǒng)能耗占比99.6%，空調系統(tǒng)僅0.2%，電機驅動效率高，開空調對續(xù)航影響不大。

還有一次測試，本以為是NEDC續(xù)航712公里的超長續(xù)航單電機WE版，實際是606公里的雙電機YOU版。最終從上海開到合肥還繞了合肥繞城高速一圈，行駛565.4公里，續(xù)航縮水率達93.3%，排在隊伍第四。測試期間天氣較好，白天氣溫基本在15 - 18℃，車隊行駛速度保持在80 - 100km/h，無急加速或減速。表顯續(xù)航為0公里后還能行駛32公里，在合肥繞城高速上動力受限不明顯能加速到80km/h以上，在服務區(qū)繞圈時動力限制較明顯。

另外，在DAY1的測試中，往返120km高速加15km城市道路閑逛吃飯，總計行程135.1km，氣溫17°，車內空調開到23°，出發(fā)時電量98%，到家還有電。實測車勻速行駛和平均在80 - 90的速度行駛最省電。

總之，極氪001在冬季光電測試中的表現(xiàn)不錯，電機驅動效率高，續(xù)航能力在同級別車型中有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）