極氪001麒麟限定版是一款相當(dāng)出色的車型。

它搭載寧德時(shí)代麒麟電池，純電續(xù)航里程達(dá)1032公里，這大大緩解了電車的續(xù)航焦慮。在不同溫度、路況下的實(shí)際測(cè)試中都有出色表現(xiàn)。

比如在13℃-17℃環(huán)境溫度全程高速駕駛，平均時(shí)速98km/h，高速真實(shí)續(xù)航里程為864.9公里，能耗16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率83.8%；20℃恒溫環(huán)境全程城市道路駕駛，平均時(shí)速41km/h，城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程達(dá)1036.8公里，能耗13.2kWh/100km；在高海拔的青藏高原腹地格爾木測(cè)試，16℃-26℃環(huán)境溫度，77.3%高速路況加中低速行駛，高原高速續(xù)航里程922.9公里，能耗14.7kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率89.4%。

夏季測(cè)試中，高速續(xù)航表現(xiàn)出色，在高速占比92.2%的情況下，321公里的行程總能耗54.6kWh，表顯能耗16.8kWh/100km，實(shí)際能耗17kWh/100km，均速95km/h，WE100車型長(zhǎng)途能輕松跑超500公里；夏季日常通勤電耗也較為理想，從海珠到南沙來(lái)回108km左右，綜合路況下電耗16.1kWh/100km，算下來(lái)續(xù)航可達(dá)621km；廣州到梅州400km路程，自定義模式下電耗19kWh/100km，續(xù)航能達(dá)520km。而且開(kāi)啟空調(diào)對(duì)續(xù)航影響在10%-15%之間，屬于可接受范圍。

外觀方面做了小幅調(diào)整，更加協(xié)調(diào)整飭，車頂增加了激光雷達(dá)為高階自動(dòng)駕駛技術(shù)埋下伏筆，還新增了高性能套件，如全新的擾流板設(shè)計(jì)和賽車擴(kuò)散器，視覺(jué)效果炸裂也能降低風(fēng)阻使行車更穩(wěn)。

內(nèi)飾大致延續(xù)現(xiàn)款車型布局，引入碳纖元素增加動(dòng)感，匹配桶形賽道座椅包裹性更好，真皮材質(zhì)有牌面，擋把區(qū)域設(shè)計(jì)靈動(dòng)雅致。車機(jī)系統(tǒng)輕松靈活，繼續(xù)搭載驍龍8115芯片。

動(dòng)力方面參考現(xiàn)款頂配雙電機(jī)布局，可爆發(fā)400千瓦，實(shí)現(xiàn)3.8秒破百。價(jià)格約45萬(wàn)起步，比現(xiàn)款頂配貴六七萬(wàn)，而且是限量的，限量1000臺(tái)。車室內(nèi)裝部分有8.8英寸液晶儀表盤加15.4英寸懸浮式中控屏幕，后座有5.7英寸屏幕，前排座椅有加熱、通風(fēng)、按摩功能，Nappa皮革內(nèi)飾有多種色調(diào)可選，車輛全系標(biāo)配靜音電吸門，某些車型有智能感應(yīng)式車門，還有三區(qū)恒溫空調(diào)、車內(nèi)動(dòng)態(tài)氛圍燈、YAMAHA高級(jí)音響系統(tǒng)和主動(dòng)氣壓懸架系統(tǒng)等。

總之，極氪001麒麟限定版在續(xù)航、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和車機(jī)系統(tǒng)等方面都表現(xiàn)突出，是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）