邁騰 1.8T 刷 ECU 效果非常不錯。

原廠數(shù)據(jù)一般是 180 匹 300 扭矩，刷后能有顯著提升。

像在四川成都的案例中，刷后最大功率輸出達到 258 匹 430 扭矩，提升了 68 匹 130 扭矩。路試時起步地板油防滑燈狂閃，加速猛，動力隨傳隨到，響應積極，超車干脆利落，性能超越 2.0T 版本。

在廣東江門的例子里，刷后達到 248 匹 410 扭矩，提升 68 匹 110 扭矩，起步油門響應迅猛，換擋銜接順滑，推背感更強，整體性能提升一個檔次，車友反饋特別爽。

云南文山的案例中，原車最大功率 118kW161Ps，峰值扭矩 250Nm，刷后最大功率 140kW191Ps，峰值扭矩 300Nm。試車時加速、超車輕松利落，動力充沛。

刷完后扭矩能從 250 提升到 343NM 左右，加速比以前快很多，推背感特別強烈，百公里加速估計不到 7 秒。渦輪滯后導致的突然給油憋一下的情況大幅減少，從 70%到 80%降到 10% 左右。帶檔滑行距離增加，不會有明顯阻力，滑行更輕快。而且油耗不僅沒提高還有可能下降。

邁騰 1.8T 搭載的 1.8T 渦輪增壓心臟，具備 132kW 的強大輸出功率，可在 4300-6250rpm 的轉速區(qū)間內爆發(fā)出強勁動力。其最大扭矩達到了 300NM，在 1450-4100rpm 范圍內，它提供了穩(wěn)定的扭矩支持，配合 7 擋濕式雙離合變速器，本應帶來流暢駕駛體驗。

經過一系列的專業(yè)調校，特別是采用了 KN 進氣系統(tǒng)進行改裝，見證了顯著的改進。

邁騰 1.8T 在升級后，低速行駛時動力更加強勁，換擋過程變得平順無頓挫，無論是城市駕駛還是高速公路上，都能滿足駕駛者對動力的需求，提供非凡駕控體驗。

此款車配置的控制系統(tǒng)直接通過 OBDII 即能進行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求、實車測試的 map 等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性。

起步瞬間能感覺到油門變的更加輕便，起步以及急加速的動力滯后現(xiàn)象得到不錯改善，并且加速感持續(xù)且非常線性。

換擋更加積極平順，換擋銜接更加順暢，動力與操控的升級整體的駕控更加線性。

聲浪更加渾厚，邁騰 1.8T 刷 ecu 升級提動力改善換擋的性價比、安全性挺高。

刷 ECU 是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統(tǒng)的 ECU 升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的，對 ECU 的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速 ECU 運算的速度，ECU 升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）