新款極氪 009 的實(shí)際續(xù)航會(huì)因不同路段和條件有所差異。

比如北京至菏澤段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 701km，高速路段占比 61%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達(dá)成率 87%。

菏澤至黃岡段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程同樣 740km，表顯消耗 CLTC 里程 715km，高速路段占比 62%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達(dá)成率 85%。

黃岡至遂川段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程還是 740km，表顯消耗 CLTC 里程 660km，高速路段占比 61%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 575km，續(xù)航達(dá)成率 87%。

遂川至深圳段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 610km，高速路段占比 70%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 561km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 91%。

另外，還有用戶自己的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，像從西安至黃陵北服務(wù)區(qū)，里程 206KM，滿電出發(fā)表顯 822KM，全程高速最高車(chē)速 120，百公里耗電 30 度左右。

從黃陵北到靖邊南行駛 444KM，海拔差 1000 米，載客 4 人自重 3 噸+，在靖邊南服務(wù)區(qū)充電 1 小時(shí) 86 度電費(fèi)用 100 元，續(xù)航到 600 以上，CLTC 理論數(shù)據(jù)實(shí)際跑高速在 400 左右。

2024 款極氪 009 有不同版本電池度數(shù)可選，108 度和 140 度。140 度單電機(jī)版本 CLTC 續(xù)航 900 公里，140 度雙電機(jī)四驅(qū)版本 CLTC 續(xù)航 850 公里。108 度的版本，單電機(jī)為 740 公里續(xù)航，雙電機(jī)為 702 公里續(xù)航。

而且極氪 009 采用全棧 800 伏高壓架構(gòu)，標(biāo)配最新一代的超快充 5C 麒麟電池，充電 11 分鐘電池就可從 10%充到 80%，真正做到了充電十分鐘續(xù)航 500 公里，充電速度全球領(lǐng)先。

總體來(lái)說(shuō)，極氪 009 的高速續(xù)航表現(xiàn)出色，在不同路段和條件下都能有較好的續(xù)航能力，能滿足用戶的出行需求。比如有車(chē)主從廈門(mén)提車(chē)開(kāi)回臨近城市漳州，表顯里程達(dá)到 7.3 折，實(shí)際續(xù)航約 512km。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）