捷途x70plus 的避震整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，這種常見的懸架組合，加上堅(jiān)固可靠的底盤設(shè)計(jì)，在一定程度上保證了車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性。比如在過 U 型彎時(shí)，即使轉(zhuǎn)向稍大也能輕松過彎，且重心穩(wěn)定。

五連桿獨(dú)立后懸架搭配橫向穩(wěn)定桿，讓操控和過彎時(shí)車身更平衡。在雙邊橋項(xiàng)目上表現(xiàn)穩(wěn)定，采用 75%高強(qiáng)度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)和最高 1500MPa 的熱成型鋼車身，通過凹凸路時(shí)顛簸小，舒適性較好，還沒有異響。

不過，部分車主覺得避震偏硬，比如經(jīng)過較大坑洼或減速帶時(shí)，車內(nèi)震動(dòng)明顯，乘坐舒適性受影響。但這可能與個(gè)人感受和駕駛習(xí)慣有關(guān)。

如果常在城市道路行駛且對(duì)舒適性要求高，可能會(huì)覺得不夠舒適；要是常跑高速或喜歡激進(jìn)駕駛風(fēng)格，偏硬的懸掛也許能滿足對(duì)操控性的要求。

要是覺得避震硬，換舒適胎效果可能有限，畢竟主要是底盤調(diào)教問題。

總之，大多數(shù)情況下捷途 x70plus 的避震能滿足日常駕駛需求，要是在意的話，最好親自去試駕感受不同路況下的避震表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）