嵐圖 FREE 純電續(xù)航版挺不錯的。

空間方面，它是大五座超大空間，長寬高為 4905/1950/1645mm，軸距達 2960mm，朋友身高 180cm 坐后排，腿部兩拳多，頭部一拳左右，后備箱容積大，不放倒后排座椅縱深超 1 米，放倒后接近 2 米，開口高度 730 毫米，能塞中型冰箱。

駕駛感受很棒，轉(zhuǎn)向輕盈精準，過彎車身循跡性好，全系標配米其林高配胎，抓地力強，高速過彎側(cè)傾抑制明顯，深踩油門提速響應(yīng)快，剎車力道足且響應(yīng)快。

續(xù)航方面，搭載 103kWh 寧德時代三元鋰電池，冬天跑高速實測續(xù)航能在 450 公里以上。

外觀好看，“長頭短尾”造型，車頭修長寬闊低趴，懸掛降低后有休旅車或獵裝車的感覺，配合多幅形狀輪轂，視覺效果拉滿。

內(nèi)飾有別樣魅力，沒讓屏幕占據(jù)絕對 C 位，而是和諧融入豪華氛圍，鍍鉻材質(zhì)提升檔次。智能化表現(xiàn)可以，L2+級智能輔助駕駛在市區(qū)擁堵和高速巡航能自動跟車，車機系統(tǒng) 3.0 版本升級后性能大幅提升，配備高通驍龍 8155 芯片，操作流暢，語音交互準確度高，基本能實現(xiàn)“可見即可說”。

性價比不錯，享受補貼后落地 35 萬元左右。

2024 款嵐圖 FREE 318 是年度小改款車型，采用增程動力形式，增加了后驅(qū)版，純電續(xù)航表現(xiàn)出色，四驅(qū)探索版 100%電量，表顯續(xù)航 259km，經(jīng)濟模式、強動能回收、動力模式純電優(yōu)先，在成都晚高峰路況行駛 5 小時，實際行駛 246.5km，剩余 14%電量、35km 續(xù)航時發(fā)動機介入為電池充電，按此達成率計算，后驅(qū)環(huán)游版的純電續(xù)航可以達到 300km 左右。實際市區(qū)行駛打 8 折也能純電行駛 250km 左右，對于日常通勤一周充一次電沒問題。

外觀方面，前臉采用直瀑式設(shè)計與矩陣式前燈以及貫穿式燈帶相得益彰，車身線條流暢，車門下方折線內(nèi)凹處理有層次感，還有行李架和雙層隔音玻璃，熏黑鋁合金輪轂搭配紅色剎車卡鉗，車尾有高位剎車燈、貫穿式尾燈和大面積亮黑色護板，運動氛圍足。

內(nèi)飾上，中控臺對稱布局，細節(jié)處用皮革和翻毛皮彰顯豪華，有皮質(zhì)多功能方向盤和電子式換擋，三聯(lián)屏包含 12.3 英寸全液晶儀表盤、中控屏和副駕駛屏幕，搭載高通驍龍 8155 車載芯片，智能互聯(lián)功能強大。

輔助駕駛技術(shù)上，裝備百度 Apollo 自動駕駛系統(tǒng)和先進傳感器陣列，提供 L2 級自動駕駛能力。其他配置也豐富，有感應(yīng)式電動后尾門及位置記憶、遠程啟動等。

動力上，采用 1.5T 增程器和前后雙置電機組合，發(fā)動機最大功率 110kW，峰值扭矩 2220N·m，電動機總功率 360kW，總馬力 490Ps，總扭矩 720N·m，傳動匹配電動車單速變速箱，百公里加速 4.5s。配備 43kWh 三元鋰電池，快充 0.43 小時，慢充 6.5 小時，電池組質(zhì)保 8 年或 12 萬公里，CLTC 純電續(xù)航達 259km，綜合續(xù)航 1357km。

底盤懸掛采用前雙叉臂和后多連桿組合，還有高度可調(diào)的空氣懸掛系統(tǒng)，操控和舒適性能好。

總之，嵐圖 FREE 純電續(xù)航版在各方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）