奧迪 A4L 頂配的隔音效果整體不錯(cuò)。

在低速行駛時(shí)，它的隔音效果挺好。比如怠速時(shí)噪音僅 40 分貝，60km/h 時(shí)為 58 分貝。

高速行駛時(shí)，雖說不是頂級水平，但也還可以，80km/h 時(shí)噪音 60.2 分貝，120km/h 時(shí) 65 分貝。

這主要得益于其流線型車身和平整底盤，能有效降低高速行駛的風(fēng)噪。配備的米其林靜音輪胎很好地抑制了胎噪，發(fā)動機(jī)和渦輪增壓進(jìn)氣的呼嘯聲很輕微。

與同級別車相比，有一定優(yōu)勢。比如和雷克薩斯 ES 相比，可能稍遜，但和寶馬 530Li 相當(dāng)，比一些美系、日系及國產(chǎn)合資同級別轎車要好。

不過，奧迪 A4L 頂配在高速時(shí)駕駛位風(fēng)噪較明顯，可能是沒用雙層玻璃。路面狀況對胎噪影響大，一般鋪裝路面胎噪更明顯。車架單薄，單輪上斜坡或遇坑時(shí)車身可能因扭轉(zhuǎn)發(fā)出咯吱聲。

如果您對隔音要求高，可以考慮換靜音輪胎。車輛隔音效果還與個(gè)人感受和期望有關(guān)，建議親自試駕體驗(yàn)。

總之，奧迪 A4L 頂配隔音雖有小不足，但整體表現(xiàn)優(yōu)良。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）