極氪001頂配駕駛測評相當(dāng)不錯。

動力上，頂配版雙電機峰值扭矩高達(dá)768N·m，零百加速僅3.8秒，一腳電門到底，瞬時加速響應(yīng)迅猛，推背感極強，帶來極度刺激的加速感受。

在城市擁堵路段，按下方向盤左上角實體按鍵打開ACC自適應(yīng)巡航功能，車輛能精準(zhǔn)快速識別前方小汽車和自行車，通過HUD和儀表盤查看，還會跟前車走走停停，極大緩解駕駛疲勞。

城市快速路段是極氪001的主場，雙電機四驅(qū)加持下，提速很快，超車輕松。寬體車身設(shè)計和空氣懸架讓駕駛平穩(wěn)。

它有六種駕駛模式，運動模式下相對平穩(wěn)，方向盤偏硬；舒適模式下，方向盤轉(zhuǎn)向力度最舒服，還有自定義模式能調(diào)出喜歡的駕駛風(fēng)格。

剎車方面，正常駕駛時剎車力度沒問題，容易適應(yīng)，ACC模式下剎車初段舒服。

轉(zhuǎn)向操控上，方向盤具備可變轉(zhuǎn)向比功能，打方向輕松精準(zhǔn)。盡管車身較大，但在賽道上表現(xiàn)出色，空氣懸掛和電磁減震器配合，能有效過濾震動。

車輛采用前雙叉臂和后多連桿式獨立懸架，對細(xì)碎顛簸路面處理到位，能隔絕振動又保留路感，面對較大顛簸有韌性，行駛質(zhì)感高級。

在懸架調(diào)校上，在運動性和舒適性間取得良好平衡，電磁感應(yīng)和空氣懸架過濾顛簸效果好，適合日常通勤。

座椅方面，前排座椅包裹性和支撐性佳，皮質(zhì)細(xì)膩，有通風(fēng)、加熱和按摩功能；后排座椅舒適度領(lǐng)先多數(shù)轎車，有電動調(diào)節(jié)和放倒功能，航空頭枕支撐良好。

噪音控制也出色，中低速和中高速行駛時，車內(nèi)安靜，風(fēng)噪和路噪傳入不明顯。

智能駕駛配備28顆高精度傳感器、激光雷達(dá)和雙OrinX芯片，借助自研浩瀚智駕2.0硬件，感知能力強、識別率高，通過復(fù)雜路口通過率高。雙腔空氣懸架和CCD系統(tǒng)讓駕駛更平穩(wěn)、準(zhǔn)確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）