吉利極氪001使用感受不錯。

續(xù)航令人印象深刻，夏季輕松跑650公里以上，高速行駛也沒問題，續(xù)航達(dá)成率扎實(shí)，有車主自己跑能到9成以上，高速能跑到8成以上，不同季節(jié)和場景下能耗有差異，涼快時下降，高溫雖增加但穩(wěn)定在16KW/百公里左右。

空間寬敞，乘坐和儲物空間都充足，地臺高度對身高不高的用戶友好，后排能放全鍵卡西歐電子鋼琴，后備箱能輕松裝下多個行李箱、童車和零食等，自駕游放置行李毫無壓力。

駕駛感受良好，經(jīng)濟(jì)模式下油門踏板有輕微虛位，輸出線性無頓挫，踏板力度適中，升級至5.0系統(tǒng)后，油門響應(yīng)更積極，高速中段加速游刃有余。

外觀設(shè)計采用獵裝轎跑風(fēng)格，極具吸引力，車身線條動感且充滿力量感，車尾燈極具辨識度，回頭率高。

內(nèi)飾采用藍(lán)白色調(diào)，營造舒適氛圍，用料材質(zhì)不錯，皮質(zhì)包裹較好，新車味道小，氛圍燈色彩豐富，亮度充足。座椅舒適性一般，較硬，但提供良好支撐。

性價比方面，作為21年上市的車型，在23年車市仍具備競爭力，雖然價格優(yōu)勢不如從前，但綜合表現(xiàn)不錯。

操控方面，轉(zhuǎn)向手感自然，過彎舒適，阻尼變化線性，駕駛起來不累，后置后驅(qū)加上出色的前后懸架，車輛行駛平穩(wěn)靈活。

舒適性方面，底盤濾震效果良好，空懸版本在舒適狀態(tài)下堪比7系，能過濾約百分之八十的路面信息，運(yùn)動模式下底盤更緊致清晰，支撐性足，快速變道更有信心，2w元能體驗(yàn)兩種不同風(fēng)格底盤很劃算，城區(qū)建議舒適模式，高速建議運(yùn)動模式；同時靜音效果佳，在單層玻璃以及無框車門基礎(chǔ)上做出優(yōu)秀隔音表現(xiàn)。

此外，電池保護(hù)不錯，安全性源于沃爾沃，出事故時人員損傷情況少。加了可變轉(zhuǎn)相比的方向，在掉頭以及挪車時很實(shí)用。新車幾乎沒異味，借鑒了沃爾沃優(yōu)秀傳統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）