林肯領(lǐng)航員路上懸掛效果超棒。

它用的是四輪獨(dú)立空氣懸掛系統(tǒng)，在坑洼路面，通過旋鈕調(diào)到四驅(qū)模式，底盤能升高10cm ，面對(duì)各種復(fù)雜路況都不在話下。

懸掛調(diào)校偏舒適，日常開車時(shí)，像過減速帶或者不平整道路，能有效過濾路面顛簸，車內(nèi)震動(dòng)感極小。起步加速時(shí)，懸掛沉穩(wěn)又順暢，就算變速器增擋、轉(zhuǎn)速回落時(shí)有輕微頓挫，整體舒適性依舊良好。

在彎道駕駛，雖說懸掛設(shè)定偏軟，但它輪距大，高速過彎側(cè)傾現(xiàn)象不明顯，操控穩(wěn)定性有保障。

林肯領(lǐng)航員還配備電磁減震系統(tǒng)，采用CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)。在路況好的鋪裝路面行駛，車身起伏感小，很適合長途駕駛，底盤濾震效果佳。就算沒選空氣懸掛和舒適座椅系統(tǒng)，也能化解非承載式車身結(jié)構(gòu)傳來的震動(dòng)。遇上破損或非鋪裝路面，車輛震動(dòng)雖大，但車身剛度強(qiáng)，能保持穩(wěn)定。

全新林肯領(lǐng)航員的自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)很厲害，依靠12個(gè)傳感器，每秒掃描道路500次，能根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)整減震器阻尼。轉(zhuǎn)彎時(shí)提供強(qiáng)支撐，巡航時(shí)懸掛變軟，舒適性大大提升。

新款領(lǐng)航員前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。這種懸架組合能抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，吸收更多沖擊和震動(dòng)，提升乘坐舒適性。

再加上它搭載的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)配合，給駕乘者帶來舒適又穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

總之，林肯領(lǐng)航員懸掛系統(tǒng)在舒適性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，能滿足對(duì)舒適駕乘有需求的用戶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）