寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。

啟動(dòng)方便，按下方向盤左側(cè)按鈕就能開(kāi)啟。識(shí)別能力強(qiáng)大，能精準(zhǔn)辨別機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，可確保與前車保持安全距離，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)跟車。就算駕駛員一時(shí)分神，系統(tǒng)也能繼續(xù)跟車，前方車輛制動(dòng)它也會(huì)跟著制動(dòng)，有效避免追尾。

不同車型的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)各有亮點(diǎn)。像寶馬iX3和i3，能依據(jù)攝像頭識(shí)別的路面限速信息控制車速，駕駛員手握方向盤就行。寶馬5系/i5的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro亮點(diǎn)更多，高速公路輔助駕駛功能車速限制提升到130km/h以內(nèi)，負(fù)責(zé)車距和車道控制，還新增人眼激活控制的自動(dòng)變道功能。

實(shí)際路況測(cè)試中，交通擁堵輔助功能在條件允許時(shí)，能讓駕駛員在特定道路放開(kāi)雙手，車輛自動(dòng)跟車行駛。攝像頭監(jiān)控駕駛員雙眼，視線離開(kāi)會(huì)提醒并退出功能。電容感應(yīng)式方向盤精準(zhǔn)探測(cè)駕駛員對(duì)方向盤的控制狀態(tài)，保障安全。車速高于70公里/小時(shí)且符合條件時(shí)，變道輔助自動(dòng)檢測(cè)周圍環(huán)境并變道，油門和制動(dòng)調(diào)校到位，變道順滑穩(wěn)健。

該系統(tǒng)背后技術(shù)研發(fā)和測(cè)試積累深厚。榮獲專業(yè)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)滿分四星“VERY GOOD”評(píng)級(jí)，技術(shù)成熟，客戶體驗(yàn)佳。寶馬投入大量研發(fā)資源，有駕駛模擬中心，能測(cè)試危險(xiǎn)或罕見(jiàn)道路場(chǎng)景、新交互界面和操作概念。還利用人工智能通過(guò)海量數(shù)據(jù)優(yōu)化算法和決策。在中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)行嚴(yán)格本土化調(diào)校，針對(duì)中國(guó)交通路況和駕駛習(xí)慣優(yōu)化改進(jìn)，比如精準(zhǔn)判斷車輛插隊(duì)、識(shí)別特有交通標(biāo)識(shí)和交通參與者，通過(guò)OTA持續(xù)改善功能，讓客戶體驗(yàn)不斷升級(jí)。

硬件方面，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro很強(qiáng)大，有25個(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)，包括12個(gè)超聲波傳感器、8個(gè)攝像頭、4個(gè)短距離毫米波雷達(dá)和1個(gè)全距離毫米波雷達(dá)，分別用于泊車輔助、圖像識(shí)別、車道探測(cè)和前方障礙物探測(cè)等。

寶馬重視駕駛員注意力監(jiān)測(cè)，紅外線攝像頭監(jiān)控駕駛員雙眼，視線離開(kāi)道路會(huì)提醒并退出輔助功能，電容感應(yīng)式方向盤精準(zhǔn)探測(cè)控制狀態(tài)。

總之，寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在保證安全的前提下，有效降低駕駛疲勞，提升駕駛的舒適和便捷程度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）