高爾夫底盤既不是寶來的也不是速騰的。

先說說寶來和速騰底盤的差異。速騰前懸架增加了穩(wěn)定桿連桿，能提高麥弗遜懸架橫向和縱向幾何剛度，減少彎道側(cè)傾；前副車架是鋁合金材質(zhì)，能降低車重且減震好；后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，車輪跳動(dòng)空間大，后輪循跡性和后排舒適性佳。而寶來前懸架橫向穩(wěn)定桿直接連下擺臂，沒穩(wěn)定桿連桿，前副車架是鋼制，減震效果相對(duì)弱些。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，速騰是EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速輕便高速穩(wěn)定還省油，寶來是傳統(tǒng)皮帶傳動(dòng)機(jī)械液壓助力。

高爾夫和寶來、速騰底盤不同。高爾夫和速騰一樣基于PQ36平臺(tái)，技術(shù)更新，而朗逸是基于老款寶來的PQ35平臺(tái) 。具體到懸掛系統(tǒng)，高爾夫7前懸掛是麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛部分車型是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，部分車型是四連桿獨(dú)立懸架，購買時(shí)要向銷售問清具體車型懸掛情況。這和寶來、速騰也有區(qū)別，比如新速騰是基于高爾夫6改進(jìn)加長的，但取消了高爾夫6高性能后輪獨(dú)立懸掛，改成扭力梁懸掛，懸掛調(diào)校更偏舒適，操控性不如高爾夫6 。

高爾夫作為大眾經(jīng)典緊湊型車，有它獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。由于車身和重量較小，整車開起來非常靈活，基于MQB平臺(tái)，轉(zhuǎn)向感輕且有反饋感，車身短使得底盤反應(yīng)快，前輪轉(zhuǎn)彎后輪能快速跟隨。

總之，高爾夫有自己獨(dú)立的底盤設(shè)計(jì)和技術(shù)特點(diǎn)，在平臺(tái)、懸掛等方面和寶來、速騰存在差異，各自都有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）