奧迪A4L原廠狀態(tài)下通常沒有明顯的改裝聲浪，原車排氣聲浪相對較為低調(diào)，即便是高性能的45車型也沒有特別突出的聲浪效果。

不過要是想讓它擁有聲浪，有不少辦法。

改裝S4排氣是個不錯的選擇。這種排氣的閥門受行車電腦控制，在S擋時閥門打開，聲浪躁動帶感；D擋時關(guān)閉閥門，比較安靜，不過給油時還是有聲浪傳出，2000轉(zhuǎn)是個明顯的分界線，能帶來低沉的聲浪，不會有那種很“土嗨”的炮仗聲。

改裝時，先拆下原車尾唇測量排氣位置，接著拆除原車排氣尾段，撬開卡住排氣的膠圈后與S4排氣對比確認安裝位置，再測量排氣高度保證兩邊水平且左右間隙合適，固定好排氣管防止脫落和破音，最后連接協(xié)議盒子的線測試閥門能否正常工作。

改裝后經(jīng)濟模式聲音和原車差不多，S擋有一定聲浪但和S4的V6發(fā)動機聲浪有區(qū)別，且無共振現(xiàn)象。只是要注意，改裝排氣可能影響車輛年檢，最好找專業(yè)人員操作 。

還可以安裝聲浪模擬器，它通常安裝在雨樓蓋板下面，像擋風玻璃的排水槽里面，原車一般預留好了安裝位置，能真正做到無損升級。其工作原理是靠控制器給震動器發(fā)出信號，通過震動達到聲浪效果，車外完全靜音，車內(nèi)能聽到聲浪，不用擔心擾民問題。

安裝后在自定義駕駛模式界面會多出發(fā)動機聲音選項，能根據(jù)發(fā)動機的功率和扭矩發(fā)出不同的聲浪效果，換擋時聲浪也不一樣。但要是已經(jīng)升級了某些部件，可能會存在功能沖突情況，比如升級了方向盤啟動按鍵或駕駛模式切換按鍵后再安裝模擬聲浪器，可能導致駕駛模式按鍵無法使用。

另外，增強奧迪A4L排氣聲浪的改裝方案還有改裝原廠S4尾鼓，能帶來低沉小聲浪，不過性價比一般；使用M鼓中尾段，價格4000元以內(nèi)，可按需加裝閥門甚至改成四出設(shè)計；改裝美國AWE Tuning排氣中尾段，工藝精美，聲浪處理出色，配有藍牙閥門控制器，還有不同尾嘴可選；像20款奧迪A4L改裝升級carmyth閥門款中尾段排氣，聲浪低沉渾厚 。

選擇改裝排氣，要合法合規(guī)，像知名品牌RES的前中尾段閥門排氣，采用智能閥門設(shè)計，控制方式多樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）