紅旗三大件的生產(chǎn)地因車型和部件不同而有差異。

先說發(fā)動機，紅旗汽車的發(fā)動機現(xiàn)在大多由中國一汽生產(chǎn) 。像紅旗H9的3.0T V6發(fā)動機，紅旗HS7由一汽集團與德國博世公司合作研發(fā)的發(fā)動機，都是由一汽生產(chǎn)。紅旗一直重視發(fā)動機研發(fā)，投入大量資源，技術(shù)日益成熟，給咱消費者帶來更出色的動力體驗。

再看變速器，紅旗不同車型情況不一樣。紅旗H5采用的是愛信的6擋手自一體變速箱，愛信的變速器技術(shù)成熟，穩(wěn)定性好，換擋舒適性也不錯。部分車型還有一汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱。紅旗HS7的變速器為一汽集團自主研發(fā)。紅旗H9配備的8AT變速箱同樣是自主研發(fā)生產(chǎn)，自主研發(fā)的變速箱不斷優(yōu)化性能，讓駕駛體驗更棒。

最后說后橋，有由沈陽神速汽車變速器股份有限公司和長春雪佛蘭汽車科技有限公司等供應(yīng)商生產(chǎn)的。當(dāng)然，也有車型后橋是一汽自主生產(chǎn)。紅旗HS7的發(fā)動機、變速器和懸掛系統(tǒng)均由一汽集團生產(chǎn)。紅旗H9三大件也是由一汽自主研發(fā)生產(chǎn)。

而紅旗H7底盤是基于豐田皇冠平臺發(fā)展而來，懸掛布局前雙橫臂后多連桿 。紅旗H5底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，來自馬自達，不過底盤調(diào)校不同。

紅旗在三大件生產(chǎn)上，既有自主研發(fā)的成果，也有與優(yōu)秀企業(yè)合作的結(jié)晶。通過不斷創(chuàng)新進步，紅旗三大件的性能在持續(xù)提升，研發(fā)體系也越來越完善，全球性的研發(fā)布局讓紅旗能緊跟前沿技術(shù)，未來也將給咱消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和更好的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）