極氪001極限顛簸測試效果不錯。

底盤方面，前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合，能出色處理細碎顛簸，隔絕大量振動，同時還能保留一定路感。遇到大坑時，車身穩(wěn)穩(wěn)通過，過彎時支撐性也很足。而且懸架調校偏舒適，電磁感應和空氣懸架進一步提升了過濾顛簸的效果。

座椅方面表現(xiàn)也很棒，前排座椅包裹性和支撐性良好，配置豐富；后排座椅坐墊柔軟，還有電動調節(jié)等功能。

在噪音控制上，即便車窗不是雙層玻璃，車門為無框設計，但隔音降噪效果也不錯。

智能駕駛層面，匹配的傳感器和芯片，加上自研的浩瀚智駕2.0，在感知、識別和駕駛體驗上具備優(yōu)勢，雙腔空懸+CCD能有效隔絕路面顛簸。

在測試中，以40+車速通過連續(xù)減速帶時，車身較為穩(wěn)定，方向盤晃動不嚴重，不過彈跳感相對較大，后期還會出現(xiàn)規(guī)律性共振彈跳。所以在通過顛簸路段時，車速不宜過快，低速行駛能讓車輛更穩(wěn)定。

不少車主反饋，在日常駕駛里，極氪001應對顛簸路況完全沒問題。舒適模式加中等動能回收，起步平穩(wěn)，減速也很舒適。機械懸架對細小顛簸過濾良好，面對較大坑洼車身依舊穩(wěn)定，過彎時車身支撐讓人安心。

總之，極氪001在極限顛簸測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，憑借出色的底盤調校、良好的座椅舒適性、不錯的噪音控制等方面，能為車主帶來舒適的出行體驗，其濾震和穩(wěn)定性能可以滿足多數(shù)用戶在顛簸路況下的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）