方程豹領(lǐng)航版越野相當(dāng)不錯(cuò)。

它的越野性能十分出色，動(dòng)力系統(tǒng)是縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前后雙電機(jī)組成的EHS電混系統(tǒng)，綜合功率515千瓦，綜合扭矩760牛·米，還有智能電四驅(qū)系統(tǒng)。電驅(qū)主導(dǎo)讓加速能力很強(qiáng)悍，只要不是完全虧電，HEV模式下起步和巡航加速都平順。踩加速踏板是逐步、線性的，加速維持平順，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎沒延遲，提速反應(yīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。后段加速1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)介入，過程也保持平順。切換到EV模式，單靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)也能輕松驅(qū)動(dòng)車輛，行駛質(zhì)感安靜。0-100km/h加速測試實(shí)測最快4.82s，電量低時(shí)HEV+運(yùn)動(dòng)模式百公里加速時(shí)間為6.16s。

越野配置方面，有“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級配置，支持低速四驅(qū)4L和豹式掉頭模式。底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，懸架最大調(diào)節(jié)行程140毫米，最大離地間隙310mm，最大涉水深度790mm，通過性卓越。日常駕駛底盤調(diào)教偏舒適，濾震接近豪華城市型SUV，扎實(shí)沒多余晃動(dòng)。高速變線時(shí)晃動(dòng)不大，全力制動(dòng)車身輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和，制動(dòng)力輸出線性。

整車NVH水平出色，電驅(qū)優(yōu)先加上發(fā)動(dòng)機(jī)無感介入，動(dòng)力噪音幾乎可忽略，AT輪胎路噪不明顯，高速行駛風(fēng)噪也不明顯。

從配置看，相比探索版多花2萬元買到領(lǐng)航版很值。多了前橋差速鎖，越野能力進(jìn)一步增強(qiáng)；還有后備箱電吸門，使用更便捷；12.3英寸副駕娛樂屏增加旅途樂趣；50英寸HUD抬頭顯示方便獲取信息；Nappa真皮座椅、副座椅腰部支撐（4向）、前排座椅按摩，舒適性大大提升；頭枕位揚(yáng)聲器、18個(gè)帝瓦雷揚(yáng)聲器帶來更好的聽覺享受；車載冰箱能滿足出行儲存需求。

總之，方程豹領(lǐng)航版越野動(dòng)力強(qiáng)、配置豐富、舒適性好，適合喜歡露營/自駕游且對舒適性要求較高的消費(fèi)者 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）