m7問界自動駕駛集錦那可太精彩啦。它的自動駕駛表現(xiàn)超棒，各種場景都能輕松應對。

時速70公里時，即便沒看到人，AEB自動剎車也能及時啟動避免事故；右轉(zhuǎn)遭遇鬼探頭，能迅速自動剎停；大晚上行人闖紅燈，AEB及時介入保障安全；夜晚遇到穿越的電動車，AEB也能發(fā)揮作用；機動車突破占用車道，也能成功剎住；高速路上大車突然變道、前車變道插隊，都能通過AEB剎車。

在城區(qū)智駕實戰(zhàn)中，全程零接管。在杭州城市高架路上，從匝道駛?cè)霃棾鲋邱{圖標后，就像老司機一樣，自動打燈變道，還能根據(jù)情況加速或減速，體驗超贊。

m7問界在狹窄車道也表現(xiàn)出色，能準確判斷是該讓行還是超車，方向盤操控靈活。遇到前方急剎車且無法第一時間避讓時，能迅速向右變道避讓，就算右邊有障礙物，也能蛇形走位精準通過。

在雨夜和暗光條件下，AEB主動剎車系統(tǒng)依舊優(yōu)秀，70邁、80邁的速度都能應對自如，面對障礙物還能自動轉(zhuǎn)向繞過。

m7問界之所以有這么強的自動駕駛能力，技術(shù)先進是關(guān)鍵。它搭載華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)，還采用了激光雷達，比如自研的192線激光雷達，這可是目前先進的線束激光雷達，探測距離和精度優(yōu)勢明顯，在復雜環(huán)境中能早早發(fā)現(xiàn)障礙物并合理規(guī)劃。

華為首創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡能融合各種信號感知，深度理解智駕場景，不僅能識別常見障礙物，還能智能應對復雜情況。相比之下，特斯拉采用純視覺方案，捕捉障礙物可能較晚，剎車距離不足。

華為的智駕數(shù)據(jù)豐富，超過2.2億公里，針對國內(nèi)路況大量數(shù)據(jù)喂養(yǎng)，算法智駕能力強大。

總之，m7問界憑借華為的技術(shù)，自動駕駛表現(xiàn)相當出色，駕乘體驗舒適，智駕水平高，非常適合家用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）