嵐圖油電混合是否燃油優(yōu)先，得看實(shí)際行駛狀況。

在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)，選擇燃油優(yōu)先模式就很不錯(cuò)。因?yàn)楦咚傩旭偹俣韧ǔ２粫?huì)掉到30公里以下，當(dāng)電量在90%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)啟動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)會(huì)一起介入，油耗能達(dá)到4.5L/100公里 。當(dāng)電量低于82%，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)以相應(yīng)耗能來(lái)維持電量在80%左右，即便時(shí)速120公里每小時(shí)也能穩(wěn)住這個(gè)電量。當(dāng)速度低于30 - 10公里時(shí)，車(chē)輛會(huì)智能切換回純電狀態(tài)，再次提速到30公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)再次啟動(dòng)。在這種情況下，燃油優(yōu)先模式能較好地發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，合理分配動(dòng)力，保持車(chē)輛穩(wěn)定行駛。

要是在城市快速路行駛，油電混合模式會(huì)比較智能省事。油電混合模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的介入速度在70公里以上，低于70公里則純電行駛，并且同樣能保持80%以上的電量。這種模式能根據(jù)車(chē)速自動(dòng)切換動(dòng)力來(lái)源，在城市快速路走走停停又偶爾能快速行駛的路況下，能有效利用電能和燃油，達(dá)到較好的節(jié)能效果。

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)看，燃油優(yōu)先模式下，跑160公里會(huì)消耗25%的電，滿電狀態(tài)跑到虧電大概能跑600公里左右。新嵐圖FREE在高速燃油優(yōu)先模式下，每100km燃油里程需12% - 21%的電，要達(dá)到較低油耗需保證相應(yīng)電量，平均時(shí)速不同油耗也不同，73km/h以下油耗在4.0L/100km以下 ，100km/h左右油耗約5.9L/100km。

嵐圖油電混合并非絕對(duì)燃油優(yōu)先，而是要根據(jù)具體的路況，如高速還是城市快速路等，來(lái)選擇最適合的模式，這樣才能充分發(fā)揮車(chē)輛的性能優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與良好駕駛體驗(yàn)的雙贏 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）