問界M7高速公路測(cè)試結(jié)果超棒。

安全性能表現(xiàn)出色，在80km/h時(shí)速下對(duì)撞裝滿20噸重物的大掛車，車頭雖損毀嚴(yán)重，但A柱變形不大，主副駕駛安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，給駕乘人員提供有力保護(hù)。高速碰撞測(cè)試雙優(yōu)，可見在安全設(shè)計(jì)上投入頗大，車身結(jié)構(gòu)優(yōu)秀。其搭載的主被動(dòng)安全配置到位，像高強(qiáng)度車身材質(zhì)、前排雙安全氣囊加側(cè)氣簾等。

在主動(dòng)安全測(cè)試中，前向主動(dòng)安全日間靜止正車尾最高剎停速度達(dá)125km/h，夜間115km/h靜止行人場(chǎng)景穩(wěn)定剎停速度105km/h，拐彎遇靜止行人能成功剎停，側(cè)向能成功避讓水馬和非機(jī)動(dòng)車，后向場(chǎng)景能成功制動(dòng)避免碰撞。

油耗方面也不錯(cuò)，四驅(qū)版2.4噸重的問界M7高速油耗大概是8.3升，對(duì)于這樣的大家伙來說這個(gè)油耗算低的。四驅(qū)版車型在滿電狀態(tài)下，以智能模式在高速上行駛約295公里，平均電耗為9.8度，平均油耗為5.2升，換算后的高速油耗約為8.3升。

智駕能力更是可圈可點(diǎn)。高速智駕很穩(wěn)，碰到占道施工能輕松變道避讓，經(jīng)過大車旁邊會(huì)主動(dòng)避讓，添加服務(wù)區(qū)作為途經(jīng)點(diǎn)小藝能自動(dòng)開進(jìn)服務(wù)區(qū) 。高速領(lǐng)航方面新M7 Pro表現(xiàn)優(yōu)異，全程降級(jí)接管次數(shù)少，17個(gè)匝道通過率高，變道策略和能力符合ADS特征，具備加減速變道策略。在高速NCA方面表現(xiàn)穩(wěn)且舒服，能輕松應(yīng)對(duì)各種情況。

新款問界M7 Pro版采用了ADS SE智能駕駛方案，具有高速NOA、城區(qū)LCC和智能泊車功能，接管率較低，AEB的上限提高到了120km/h，大大提升了高速工況下的安全性。即便沒配備激光雷達(dá)，通過使用與ADS 2.0相同的算法，也能全面感知高速信息，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、變換車道和跟車，還能識(shí)別障礙物。而且在高速剎停測(cè)試中，AEB靜止假車防追尾測(cè)試下10至120km/h速度均能成功剎停，伴隨多種提示約2秒后自動(dòng)掛P擋；AEB鬼探頭測(cè)試?yán)?0至70km/h速度也能成功剎停，剎車時(shí)機(jī)隨速度提升提前。

總之問界M7在高速公路測(cè)試中各方面表現(xiàn)都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）