極氪001兩驅能爬雪山。

極氪001搭載智能電動四驅系統(tǒng)，能在0.4秒瞬間實現(xiàn)后驅/四驅智能切換，在雪地中可選擇全時四驅，讓四個車輪分攤驅動力，提升車輪附著力和抓地力，輕松應對濕滑雪地。其配備的dTCS智能防滑系統(tǒng)，偵測到輪端打滑時，處理速率比主流TCS牽引力控制系統(tǒng)快10倍，能瞬時分配輪端扭矩，增大驅動輪抓地力，在爬陡峭山坡時，越野模式針對PedalMap和TCS牽引力控制系統(tǒng)的特殊標定，能遏制溜車風險，減小輪胎滑轉率，提升爬坡能力。

全自動空氣懸架系統(tǒng)可讓底盤離地間隙達200mm，具備SUV車型的高通過性，結合接近角15.7°和離去角21.5°以及澎湃動力，能輕松征服70%的極限坡度坡道。而且實際駕駛中開啟雪地模式行駛，未出現(xiàn)打滑、發(fā)飄情況，動力說來就來，指向性很準。操控性由超跑團隊與中歐研發(fā)團隊專業(yè)調校，在英國賽道歷經800小時，最大側向G值達0.91，麋鹿測試成績82km/h，過彎精準犀利。

在續(xù)航方面，極氪001圍繞熱管理系統(tǒng)和驅動系統(tǒng)進行優(yōu)化，帶來整車能耗優(yōu)化，全系標配直接式熱泵系統(tǒng)以及全新一代電池主動溫控技術，保證充放電效率，減少電耗，延長電芯循環(huán)壽命，本身續(xù)航是天花板級別，在千里續(xù)航套裝加持下，搭載140kWh麒麟電池后電機含碳化硅技術，CLTC綜合工況續(xù)航里程可達1032km，為爬雪山提供有力保障。

冬季爬雪山，用車前要預熱，提前設定車內溫度，既能讓車內舒適，又能減少行駛中加熱車內空氣的能量消耗，還能提升電池活性和續(xù)航。駕駛過程要節(jié)能駕駛，平緩控制車輛，拐彎加大彎度并減速，保持平穩(wěn)心態(tài)，避免暴力駕駛，降低電能消耗。避免空調過度使用，冬季空調溫度一般20度左右即可，單人出行開座椅加熱和方向盤加熱就能保持一定溫度，多人出行則視情況調整。提前了解充電站信息，做好路線規(guī)劃，把冬季續(xù)航打折算進去，及時把胎壓補到合適數(shù)值，保障駕駛安全。

做好這些，極氪001兩驅爬雪山妥妥的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）