寶馬的新能源車挺不錯(cuò)。

外觀上，像新款i3比現(xiàn)款更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，車身線條豐富，層次感強(qiáng)，霧燈從圓形變?yōu)闄M幅式，整體更顯硬朗，很討男性消費(fèi)者喜歡。還采用懸浮式車頂、馬車式車門，銀色車頂線條延伸到車尾，車尾新增的水平啞光鍍鉻裝飾線條拉寬視覺(jué)效果。寶馬全新X1插電式混動(dòng)版與燃油版外觀基本一致，可進(jìn)行個(gè)性化選裝，還增加專屬標(biāo)識(shí)，充電孔在左前方翼子板處。

動(dòng)力上，寶馬新能源車搭載高效環(huán)保電池組，動(dòng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定。如寶馬iX3電動(dòng)機(jī)輸出功率強(qiáng)勁，扭矩充沛，起步動(dòng)力迅猛。寶馬i5頂配尊享型M套裝版本，最大功率210kW，純電續(xù)航里程達(dá)536公里，在高強(qiáng)度駕駛中百公里耗電量在15.5左右。ActiveE單次充電4 - 5小時(shí)，城市綜合路況續(xù)航160公里，最高車速145km/h，0 - 100km加速時(shí)間比汽油版120i雙門轎跑車還快0.2秒。

配置方面，寶馬新能源車智能化亮點(diǎn)多。配備自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)泊車等智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升駕駛便利性與安全性。寶馬i5智能輔助駕駛水平高，自動(dòng)跟車、轉(zhuǎn)向和剎停順暢，眼神變道功能很實(shí)用。車內(nèi)舒適性出色，采用高品質(zhì)材料，座椅符合人體工程學(xué)。寶馬i5座椅全系皮質(zhì)包裹，支撐感足，后排空間因超3米軸距而寬裕。還配備寶華韋健音響系統(tǒng)，配合后排8K超高清31英寸巨幕，可根據(jù)前排座椅位置自適應(yīng)調(diào)節(jié)，支持不同傾角，還有豐富應(yīng)用，沉浸感強(qiáng)。

續(xù)航上，通過(guò)先進(jìn)電池技術(shù)和能量管理系統(tǒng)，續(xù)航能力不斷提升，滿足日常與長(zhǎng)途出行。質(zhì)量也可靠，像i3和i8的電池、電機(jī)和電子系統(tǒng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試。插電式混合動(dòng)力車型如530e和740e等結(jié)合內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)。

總之，寶馬新能源車在外觀、動(dòng)力、配置、續(xù)航、質(zhì)量等方面表現(xiàn)良好，值得考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）