上坡輔助是基于ESP系統(tǒng)開發(fā)，能防止車輛在坡道上滑行的功能 。

其工作過程是這樣的：當(dāng)車輛在坡上起步，駕駛者右腳離開剎車踏板去踩油門時，HAC系統(tǒng)會自動保持剎車油壓2到3秒，就好像剎車還被踩著一樣，車輛不會下滑。接著，當(dāng)駕駛者踩下油門，HAC系統(tǒng)會逐步減小剎車力量，車輛隨著油門平穩(wěn)起步。要是不踩油門，自動剎車控制2到3秒后就會結(jié)束。

上坡輔助的啟動有一定條件。對于自動擋車型，排擋桿不能處于P擋位置，不能踩下油門踏板，車輛要處于靜止?fàn)顟B(tài)，且駐車制動未拉起。手動擋車型條件類似，在這些條件滿足且車輛停止時，駕駛員進一步踩下制動踏板，上坡輔助就會啟動。

在開啟方法上，有多種途徑。按ESP按鈕，汽車會根據(jù)路況自動開啟上坡輔助功能；在坡道起步時，如果手剎車未拉起，手動擋車型的換擋桿位于非空擋位置，自動擋車型的換擋桿位于非P擋位置，上坡輔助功能也會自動開啟；當(dāng)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)且未踩油門時，系統(tǒng)會自動啟動上坡輔助功能。

另外，車輛自動檔輔助系統(tǒng)使用時，在車輛檔位未置于P檔，用力踩下剎車，聽到“嘟嘟”聲，上坡輔助系統(tǒng)生效，剎車燈會點亮，自動生成制動工作時間為兩秒。手動檔輔助系統(tǒng)使用時，車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，大約有3秒鐘處于剎車狀態(tài)，讓駕駛員從容由制動切換至油門踏板。

總之，上坡輔助功能通過系統(tǒng)對四個車輪施加制動，在滿足條件時啟動并按特定邏輯工作，為駕駛員在坡道起步提供了便利和安全保障，讓駕駛過程更加輕松順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）