方程豹分為標(biāo)準(zhǔn)版和云輦版，標(biāo)準(zhǔn)版不帶底盤升降功能，云輦版配備云輦P主動(dòng)液壓懸架，具有底盤升降功能。

云輦版的離地間隙為310mm，憑借云輦P智能車身控制系統(tǒng)可獨(dú)立控制四輪升降。這個(gè)系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力超強(qiáng)大，高度調(diào)節(jié)范圍超200mm。

正常行駛時(shí)，車輛保持適中離地間隙保證舒適穩(wěn)定。遇到不平整露營(yíng)地面，啟用“露營(yíng)模式”會(huì)自動(dòng)找平，讓休息更安穩(wěn)。越野路況下，可根據(jù)地形和行駛需求手動(dòng)升高底盤，比如遇到大石頭或深坑時(shí)，升高底盤能避免磕碰。

云輦底盤還有手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，車輛靜止時(shí)能操作升高到超高模式。車速超過10碼底盤下降，超過30碼回到標(biāo)準(zhǔn)高度。而且它具備高度隨速調(diào)節(jié)功能，不同駕駛模式下能自動(dòng)設(shè)定初始高度，并根據(jù)速度自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)高度，部分越野模式下速度降低后可回到目標(biāo)高度。

它還能單獨(dú)控制后輪、一側(cè)或者三個(gè)懸架的升降，方便后備箱取物、下車以及露營(yíng)調(diào)平等。

云輦P系統(tǒng)有同級(jí)車沒有的液壓升降功能，懸掛結(jié)構(gòu)是前后雙叉臂，還使用鋁制擺臂，能兼顧公路和越野性能。

作為越野車，方程豹采用非承載式車身，運(yùn)用CTC電池底盤一體化技術(shù)把電池包和大梁設(shè)計(jì)成整體，提高底盤空間利用率和車輛通過性。

云輦P系統(tǒng)的控制單元位于前驅(qū)動(dòng)單元后端，不易被外力損壞，能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，避免輪子懸空打滑，保障最大抓地力。

操作底盤升降時(shí)要關(guān)注車輛速度和行駛狀態(tài)。高速行駛時(shí)底盤保持較低位置能降低風(fēng)阻提高穩(wěn)定性，低速越野或特殊路況才升高底盤。調(diào)節(jié)高度時(shí)如果車輛添加行李架后想下地下車庫，手動(dòng)調(diào)低要保持車速在10公里以下，否則會(huì)回到標(biāo)準(zhǔn)高度。車輛熄火后再次啟動(dòng)仍會(huì)保持之前調(diào)低的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）