捷途 TX1 基于昆侖架構(gòu)平臺。昆侖架構(gòu)平臺給捷途 TX1 帶來諸多優(yōu)勢。

在車身結(jié)構(gòu)方面，讓捷途 TX1 擁有非承載式和承載式兩種車身結(jié)構(gòu)，消費者可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇。非承載式車身有著很強的剛性和抗扭性，適合應(yīng)對復(fù)雜惡劣路況；承載式車身則在舒適性和空間利用上表現(xiàn)出色。

四驅(qū)系統(tǒng)上，昆侖架構(gòu)平臺使捷途 TX1 既能實現(xiàn)機械四驅(qū)，機械四驅(qū)動力傳遞直接，可靠性高，能提供強大的越野能力；又能采用智能電子適時四驅(qū)，這種四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況，自動調(diào)整動力分配，在城市道路行駛時更偏向于兩驅(qū)模式，節(jié)省燃油，遇到濕滑或復(fù)雜路況時則自動切換到四驅(qū)模式，增強車輛的通過性和穩(wěn)定性。

造型設(shè)計上，受昆侖架構(gòu)平臺影響，捷途 TX1 前大燈采用中國傳統(tǒng)燈籠元素，極具特色，既展現(xiàn)了獨特的文化韻味，又使車輛具有較高的辨識度。

動力配備多樣，捷途 TX1 可搭載鯤鵬汽油、鯤鵬混合動力等多種動力組合。一箱油能續(xù)航 1000 公里，滿足了消費者長途出行的需求，減少了加油的煩惱。

先進技術(shù)支持上，昆侖架構(gòu)支持 L5 級自動駕駛、以太網(wǎng)等先進技術(shù)。而且捷途 TX1 作為這個架構(gòu)平臺的車型，未來或許會搭載華為高階 L3 級有條件自動駕駛系統(tǒng)以及智能座艙 3.0 和健康座艙 4.0 的最新成果，提升駕駛的智能化和舒適性。同時，在這個平臺助力下，捷途 TX1 有望在動力底盤部分用上奇瑞控股集團的技術(shù)力量，比如未來可能搭載奇瑞鯤鵬動力組合，進一步提升車輛的性能表現(xiàn)。

昆侖架構(gòu)平臺讓捷途 TX1 在硬派越野領(lǐng)域具備很強的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）