創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機非常不錯。

它最大的亮點就是省油，得益于馬自達獨有的火花塞點火控制壓燃技術(shù)，新一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機與現(xiàn)款發(fā)動機相比，油耗能大幅降低20 - 30%，油耗和混合動力車相差不大，還能大幅降低碳排放水平。

創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機還實現(xiàn)了稀薄燃燒和壓燃式發(fā)動機的技術(shù)突破。在大幅降低油耗的同時，進一步提升了發(fā)動機的輸出性能。扭矩輸出全程提升10%，最高可達30%，是環(huán)保和動力性能的實用新突破。

在高效節(jié)能方面，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機通過優(yōu)化燃燒過程和提高熱效率，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的燃燒效率和動力輸出。與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，能節(jié)約燃油消耗，減少廢氣排放，降低對環(huán)境的壓力。

排放控制上，它采用了先進的排放控制技術(shù)，配備高效的尾氣處理系統(tǒng)，通過催化轉(zhuǎn)化技術(shù)將有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，能有效減少有害氣體的排放，保護環(huán)境、改善空氣質(zhì)量。

性能可靠性方面，在設(shè)計和制造過程中嚴(yán)格把控質(zhì)量，采用先進材料和工藝，提高了整機的可靠性和耐久性。動力輸出出色且穩(wěn)定，在各種工況下都能有優(yōu)異表現(xiàn)。

創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機壓縮比很高，擁有13:1超高壓縮比，海外版甚至達到14:1。為實現(xiàn)高壓縮比又能使用92/93號汽油，采用了高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、凹孔活塞、421排氣管，還結(jié)合電控雙可變氣門正時技術(shù)等多項新技術(shù)，發(fā)動機整體減重10%，降低機械阻力損耗30%，中低轉(zhuǎn)速扭矩提升15%，油耗降低15%，二氧化碳排放降低15%。

在耐用性上很有潛力，2.0排量直列四缸汽油發(fā)動機在北美市場上市第一年就入選沃德十佳發(fā)動機。

它運用的車型也不少，像長安馬自達CX5、馬自達3昂克賽拉、馬自達6、阿特茲和馬自達CX7等 。

總之，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機技術(shù)先進、性能出色，是一款值得稱贊的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）