紅旗混動車型挺不錯。

就拿紅旗HS7 PHEV來說，設(shè)計(jì)上繼承燃油版大氣風(fēng)格，家族化中網(wǎng)格柵超威嚴(yán)，車身尺寸大線條有力，最小離地間隙能應(yīng)對基礎(chǔ)輕度越野。

內(nèi)飾有檔次，中控屏幕流暢，語音交互能滿足基本需求，低配車型配置也出色，前排座椅加熱通風(fēng)都有。

動力采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配前后雙電機(jī)布局，綜合功率達(dá)358kW，電池是三元鋰電池，容量20.1kWh，支持快慢充。CLTC純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航1102km，WLTC虧電油耗6.3L/100km。

駕駛模式多樣，有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、越野和自定義模式。不同模式下，轉(zhuǎn)向力度、動力輸出等表現(xiàn)不同，經(jīng)濟(jì)模式拖拽感不明顯，舒適模式適合日常駕駛，運(yùn)動模式動力響應(yīng)直接。過彎時(shí)懸架支撐性好，非鋪裝路面能有效吸收振動，發(fā)動機(jī)介入時(shí)車內(nèi)平穩(wěn)。

紅旗HS3 PHEV也值得推薦。價(jià)格實(shí)惠，只要13.98萬元。

智能方面表現(xiàn)出色，有智慧座艙、靈敏語音控制系統(tǒng)、雙側(cè)手機(jī)無線充電、L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

續(xù)航和動力出色，純電續(xù)航115km，綜合續(xù)航1130km，動力組合優(yōu)秀，起步提速順滑。

空間上軸距2.77米，有全景天窗和感應(yīng)后備箱，標(biāo)配前排座椅通風(fēng)加熱。

動力上搭載1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)和140kW前置永磁同步電機(jī)，發(fā)動機(jī)是在燃油版基礎(chǔ)上優(yōu)化的，采用多種先進(jìn)技術(shù)，熱效率高。

變速箱采用單擋DHT變速箱，為混合動力系統(tǒng)專門設(shè)計(jì)，通過離合器切換實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)和電機(jī)工作模式切換，提供平穩(wěn)動力輸出和較高傳遞效率，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單、成本低、不易壞。

行駛采用P1 + P3型動力架構(gòu)，起步和低速用電動機(jī)驅(qū)動，動力響應(yīng)快且安靜，需要更強(qiáng)動力時(shí)發(fā)動機(jī)無縫介入，動力傳遞效率增強(qiáng)，百公里綜合油耗1.3L。

電池是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，容量18.4kWh，快充0.5小時(shí)，慢充2.6小時(shí)。

城市通勤中，115公里純電續(xù)航基本能滿足需求，周末長途旅行滿油滿電也無里程焦慮。

紅旗HS3 PHEV外觀豪華大氣，空間寬敞舒適，座椅包裹性和支撐性好，后排空間寬?？煞诺巩?dāng)床。還有對外放電能力，智能配置豐富，智能互聯(lián)功能強(qiáng)大，能遠(yuǎn)程控制和語音控制 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）