風力發(fā)電車是把風能轉化為電能的高科技設備。其原理是風帶動風車葉片旋轉，經增速機提升轉速后促使發(fā)電機發(fā)電。

風力發(fā)電車歷史悠久，公元前500年古希臘時期就有相關應用，19世紀末美國開發(fā)出首臺風力發(fā)電機，20世紀70年代丹麥推動其成為主流能源。

風力發(fā)電車技術分類多。水平軸風力發(fā)電機最常用，葉片像飛機翅膀，能自動調整角度吸收風能；垂直軸風力發(fā)電機葉片垂直地面，無需安裝在塔架；混合式風力發(fā)電機結合兩者優(yōu)點，低風速時高效發(fā)電，高風速時保持穩(wěn)定 。

風力發(fā)電車由多個部分構成。葉片捕捉風能，齒輪箱傳遞并提升機械能，發(fā)電機將機械能轉化為電能，塔筒支撐機組。此外，還有偏航系統(tǒng)，風向變化時能精準調整，讓風車始終迎風，最大化捕捉能源。

風力發(fā)電機組分類方式多樣。按旋轉主軸方向分水平軸和垂直軸式；按功率調節(jié)方式分定槳距和變槳距機組；按葉輪轉速是否恒定分恒速和變速機組；按發(fā)電機類型分異步和同步發(fā)電機型；按額定功率分微型、小型、中型和大型機。

風力發(fā)電場是多臺風力發(fā)電機按地形和風向排成陣列向電網供電。建造風電場，要求風能質量高、風向穩(wěn)定、湍流小、自然災害少、地勢平坦、交通便利、靠近電網接入點，還要少占耕地減少生態(tài)破壞。主控室是風電場的“最強大腦”，通過遠程操控，全天候監(jiān)控風車和升壓站設備，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

風力發(fā)電有諸多優(yōu)勢。風能是可再生能源，無污染、碳排放低；風力發(fā)電不產生有害物質排放，綠色環(huán)保；隨著技術進步和規(guī)模效應，成本逐漸降低，競爭力增強；發(fā)電設備可靈活布置，適應不同地形和氣候條件。

未來，風力發(fā)電前景廣闊，將朝著更高效、穩(wěn)定、智能的方向發(fā)展，成本也會進一步降低。當風速達到3米/秒，風車開始旋轉發(fā)電，風速到25米/秒，風車自動收槳保護自身。一個1.5兆瓦的機組，單次葉片轉動可產生約1.4度電，能滿足15戶家庭一年用電需求。而且現(xiàn)代技術進步讓低風速區(qū)也有開發(fā)潛力，葉尖速度能媲美高鐵，彰顯了風力發(fā)電的強大潛能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）