方向盤側(cè)偏的話 ，可以這么調(diào)整。

先查驗前減震器彈簧 ，看有無變形，兩側(cè)緩沖是否統(tǒng)一 。能通過按壓或者拆卸后對比來判別減震器彈簧好壞，要是有問題就修復(fù)或更換 。

再核實前減震器是否失效 ，失效會讓車輛行駛時兩懸掛高低不一、受力不均衡，進而引發(fā)跑偏 ?？梢杂脤Ｓ脵z測測試儀測定減震器的吸收程度，來判定好壞，有問題就維修或更換 。

接著查看輪胎胎壓是否相同 ，胎壓不等可是致使汽車跑偏的關(guān)鍵原因之一 。每兩萬公里最好調(diào)換一下輪胎的位置，均衡驅(qū)動輪的磨損狀況 。

還要檢查制動器回位是否良好 ，要是某一車輪的制動器回位不佳，就相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動，車輛行駛肯定會跑偏 ?？梢愿惺芤幌螺嗇灥臏囟?，要是某一車輪高出其他車輪許多，那就表明該輪的制動器回位不好，需要維修 。

然后檢查轉(zhuǎn)向系是否正常 ，轉(zhuǎn)向系好壞會影響汽車直線行駛 。各連接件因磨損間隙過大，或者軸承、主銷、襯套磨損導(dǎo)致松動，會使汽車行駛中擺頭，無法保持正常運動軌跡 。要是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)生彎曲變形，通常會引起汽車單向跑偏 。要是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，會造成轉(zhuǎn)向失控，得及時檢查維修 。

如果只是方向盤不正需要微調(diào) ，先把車輛停在平坦地面，確保車輪處于直行狀態(tài) 。打開發(fā)動機蓋，用千斤頂抬起車輛前部，方便查看方向盤和懸掛系統(tǒng) 。

檢查方向盤安裝是否正確 ，要是安裝不正會導(dǎo)致車輛行駛時偏離 。發(fā)現(xiàn)安裝不正，就松開固定螺絲，輕輕調(diào)整位置后重新緊固 。

再檢查懸掛系統(tǒng) ，查看減震器、懸掛臂和懸掛支架等部件，有損壞或磨損就及時維修或更換 。

要是以上步驟都沒解決問題，可能就得進行四輪定位 ，找專業(yè)汽車維修店，他們用特殊工具和技術(shù)檢測調(diào)整車輛懸掛和輪胎角度，讓方向盤處于正確位置 。

要是通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿來調(diào)整方向盤側(cè)偏 ，要準(zhǔn)備好扳手，旋轉(zhuǎn)汽車的拉桿底座 。把汽車方向盤向右打死，露出左前方輪子后部，用扳手固定好螺母，把左邊拉桿順時針旋轉(zhuǎn) 。右邊車輪也做同樣操作 ，具體旋轉(zhuǎn)圈數(shù)根據(jù)實際情況來，拿捏不準(zhǔn)就找專業(yè)人員 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）