寶馬X1改款相當不錯。

外觀上，進氣格柵尺寸增大，車頭顯得更大氣，開在路上回頭率絕對高。大燈組造型重新設(shè)計，線條更犀利，照明效果也更好了，晚上開車視野超棒。車身側(cè)面線條更流暢，輪轂樣式有新選擇，很有運動感。車尾尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化，點亮后辨識度更高，獨特又好看。新款雙腎“鼻孔”和下方格柵更大，造型年輕又夸張，全新的19寸輪轂也很酷炫。

內(nèi)飾有了很大提升，采用更高品質(zhì)材料，觸感和質(zhì)感都超棒。中控臺布局更合理，操作起來更便捷。更大尺寸的中控屏幕，顯示效果清晰，功能還豐富。座椅材質(zhì)和舒適度提升，乘坐體驗更好。M運動方向盤、10.25英寸中控屏、新式電子檔桿等配置，讓新X1更精致。

動力上換裝新發(fā)動機，動力輸出充沛，燃油經(jīng)濟性也提高了。變速箱換擋邏輯更智能，換擋平順，駕駛感受舒適。

配置增加了主動剎車、車道偏離預(yù)警等安全配置，提高了行車安全性。還有全景天窗、自動空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)等舒適性配置，提升了駕乘舒適性。寶馬X1實測0-100公里每小時加速用時8.24秒，在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。綜合油耗6.8L/100km，自動啟停系統(tǒng)工作積極，四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛高效行駛。制動系統(tǒng)穩(wěn)定性良好，連續(xù)多次制動測試成績穩(wěn)定，車身姿態(tài)穩(wěn)健。麋鹿測試中主觀易控度不錯，車輛ESP全力降速，尾部穩(wěn)定。

改款后的寶馬X1尺寸夠大，軸距達到2802mm，比上一代增加22mm。采用最新設(shè)計語言，氣場強大。車內(nèi)材質(zhì)用料和細節(jié)設(shè)計精致，還率先搭載寶馬最新一代的iDrive 9人機交互系統(tǒng)。

全系4款配置在售，1.5T入門版指導(dǎo)價28.89萬，參考優(yōu)惠成交價24萬左右，除動力外與中配車型配置差別不大。中配車型指導(dǎo)價31.69萬，參考優(yōu)惠成交價27萬左右，選配項目豐富，自動輔助駕駛系統(tǒng)性價比高。頂配四驅(qū)版指導(dǎo)價34.99萬，參考優(yōu)惠成交價30萬左右，除四驅(qū)外標配項目與中配差別不大，增加了無鑰匙進入、陡坡緩降、感應(yīng)后尾門、HUD等配置。

總之，寶馬X1改款在各方面都有出色表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）