方程豹豹5用電策略包含智能保電模式和強(qiáng)制保電模式。

智能保電模式下，若滿電100%出發(fā)行駛，設(shè)置智能保電70%，車輛會(huì)切換到HEV模式。通常優(yōu)先用電，電量可能用到25%左右發(fā)動(dòng)機(jī)才介入。要是電量高于智能保電設(shè)置值，就會(huì)純電行駛；低于設(shè)置值時(shí)，在不同路況用電策略有別。比如市區(qū)擁堵等低速行駛時(shí)，用純電模式；市區(qū)高架等通暢路段高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)同時(shí)給電池充電。

強(qiáng)制保電模式里，電量高于保電設(shè)定值，純電行駛；低于保電設(shè)定值，發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)行駛，強(qiáng)制保電最高可設(shè)置70%。在沙漠、頻繁爬山、泥地等需大功率輸出的越野工況，強(qiáng)制保電能保證電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

高速行駛想節(jié)省油耗，可根據(jù)導(dǎo)航提示有充電樁的服務(wù)區(qū)距離設(shè)定SOC值，能充電就設(shè)低些如50%，不能就設(shè)高些如60%。城市行駛擔(dān)心電量不足或路況擁堵，設(shè)置強(qiáng)制保電更保險(xiǎn)。

另外，新車首保前應(yīng)多用混動(dòng)模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分磨合。不想用油，可設(shè)置智能保電到最低電量，到15%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)可能還會(huì)反充一些電。遇到堵車或進(jìn)入市區(qū)，切換到EV模式用純電。出發(fā)時(shí)若想油電都用且油耗低，可把SOC設(shè)到25%用混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式。跑高速不想用油就設(shè)置智能保電到最低電量，想省心就設(shè)置強(qiáng)制保電。若智能保電把電用光了，切強(qiáng)制保電拉到50%也能回充。

120以上時(shí)速能保得住電，建議200km以上路程強(qiáng)制保電開到50%，模式調(diào)成舒適或運(yùn)動(dòng)。上長坡建議設(shè)置較高的強(qiáng)制保電值比如70%并打開HEV模式。追求性能建議強(qiáng)制保電50%以上。作為硬派越野車，在非鋪裝路面脫困需要設(shè)置HEV強(qiáng)制保電70%確保電量充足。露營時(shí)可提前將強(qiáng)制保電設(shè)置到70%、80%或原地發(fā)電。

總之，要根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣、路況和具體需求，靈活選擇用電策略，以達(dá)到最佳駕駛體驗(yàn)和能耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）