燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)普及度超高，噪音相對(duì)小，功率大，日常家用車(chē)基本都裝它，加油保養(yǎng)方便。小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)亮眼，像1.0T的不僅動(dòng)力輸出良好，還能在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出大扭矩，燃油經(jīng)濟(jì)性也很棒?，F(xiàn)在渦輪技術(shù)進(jìn)步明顯，采用缸蓋集成式排氣管、單渦輪雙渦管、側(cè)置噴油直噴技術(shù)及可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)等，減少渦輪遲滯，降低生產(chǎn)成本，提升燃油霧化和燃燒效率。有些增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)能加92號(hào)汽油，能省不少油錢(qián)，去偏遠(yuǎn)地區(qū)加油也不愁。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)突出，使用壽命長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)耐用，零件磨損少，故障率低。安全性也高，不易著火爆炸，在低速時(shí)能輸出高扭矩，在困難路況下表現(xiàn)優(yōu)異。

在排量方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)成主流。比如北汽魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩，熱效率高，NVH性能良好，可靠性有保障。

燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定可靠。從20世紀(jì)初發(fā)展至今，經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)升級(jí)，已達(dá)較高水平。和新能源汽車(chē)相比，動(dòng)力輸出更高，續(xù)航里程更長(zhǎng)，加速性能更快。而且技術(shù)成熟，生產(chǎn)成本低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

燃油發(fā)動(dòng)機(jī)使用成本相對(duì)較低。雖說(shuō)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本高但使用成本在降低，不過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)使用石油這種相對(duì)廉價(jià)能源，加油站遍布，加油方便快捷。

燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在一些領(lǐng)域有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。大型商用車(chē)、工程機(jī)械等領(lǐng)域，車(chē)輛需要高載重能力、強(qiáng)越野性能，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足需求。在偏遠(yuǎn)無(wú)電網(wǎng)覆蓋地區(qū)，新能源汽車(chē)無(wú)法使用，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就是最佳選擇。并且政府政策支持，很多國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)鼓勵(lì)使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的政策。

燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但耐用性也不低。發(fā)動(dòng)機(jī)壽命受燃料質(zhì)量、空氣質(zhì)量、潤(rùn)滑油質(zhì)量、駕駛習(xí)慣等多種因素影響，只要維護(hù)得當(dāng)，壽命可達(dá)數(shù)百萬(wàn)公里。

總的來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有著諸多優(yōu)點(diǎn)，在當(dāng)下的汽車(chē)領(lǐng)域依然占據(jù)重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）