特斯拉電動車挺不錯的。

底盤架構(gòu)方面，以Model 3為例，它和Model S、Model X類似，基于鋼鋁材質(zhì)的滑板風(fēng)格底盤制造。能把55kWh電池組像三明治一樣裝在地板下，整備質(zhì)量雖達(dá)1611千克，但重心低，對操控性和電池組保護(hù)都有好處。

電池和動力上，這套55kWh（50kWh可用）電池組能讓Model 3有409公里實際續(xù)航（工信部續(xù)航里程460公里）。后置的175kW/375Nm輸出電動機(jī)，讓Model 3動力充沛。而且電動機(jī)扭矩輸出強(qiáng)勁，即便車重但加速輕松。

充電便利性上，Model 3除能使用超級充電站，還是旗下首款支持CCS快充的車型，大大提升了充電速度。

配置豐富，入門版本就很有料。幾乎全車設(shè)備都靠儀表臺中央15英寸觸摸屏控制，座艙設(shè)計簡潔。像導(dǎo)航系統(tǒng)、帶加熱功能電動座椅、LED大燈、空調(diào)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、帶碰撞警示自動制動系統(tǒng)，還有Autopilot半自動駕駛系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

外觀設(shè)計亮點多，前臉封閉式設(shè)計，下格柵開口大增加整車寬度。發(fā)動機(jī)蓋板前側(cè)下凹式通風(fēng)口可降低風(fēng)阻。鍍鉻門把手觸摸自動彈出，車身側(cè)面雙腰線流暢有力，車尾造型鋒利，保留溜背式設(shè)計，車燈細(xì)長還取消中間鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾采用曲面屏，中控大屏很突出，危險警示燈按鍵嵌入屏幕下部，方向盤多功能按鍵改為兩塊觸摸屏，空調(diào)出風(fēng)口是隱藏式設(shè)計。19英寸曲面儀表顯示屏很搶眼，周邊還有駕駛者顯示屏組和兩塊小LED顯示屏。

續(xù)航能力突出，很多車型從基礎(chǔ)款到高配，續(xù)航都能達(dá)到400公里以上，長途出行無憂。

性能表現(xiàn)亮點足，加速、操控和駕駛體驗都出色，零百加速幾秒就能完成，駕駛樂趣滿滿。

智能科技走在前沿，自動駕駛功能、智能互聯(lián)及地圖導(dǎo)航，帶來便捷服務(wù)。還會定期軟件更新，讓車主體驗新功能和優(yōu)化。

車內(nèi)空間有保障，像有的車型車身長度不到4.7米，但軸距達(dá)2.99米。

座艙品質(zhì)相比初期車型進(jìn)步明顯，還能通過OTA在線升級解鎖新功能、優(yōu)化控制程序。

總之，特斯拉電動車在多方面表現(xiàn)都可圈可點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）