雙發(fā)動機(jī)汽車挺不錯(cuò)的。

在汽車發(fā)展過程里，雙發(fā)動機(jī)汽車有過很多嘗試并且在不少領(lǐng)域展現(xiàn)出優(yōu)勢。

在過去美國的卡車貨運(yùn)方面，像艾森豪爾制造公司就生產(chǎn)過雙發(fā)動機(jī)卡車。雙發(fā)動機(jī)讓卡車在牽引力上表現(xiàn)出色，能輕松應(yīng)對重載貨物運(yùn)輸，而且對地壓強(qiáng)分?jǐn)偟酶?，這意味著對路面的壓力更均勻，減少路面損傷的同時(shí)，也提高了車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

賽車領(lǐng)域雙發(fā)動機(jī)汽車更是大放異彩。阿爾法·羅密歐 Bimotore 賽車、雪鐵龍 2CV Sahara、薩博 93 Monstret、MINI Twin Moke、大眾尚酷 Mk 2、Jeep Hurricane 概念車等，這些雙發(fā)動機(jī)賽車憑借著雙發(fā)動機(jī)帶來的超強(qiáng)動力，在賽道上飛馳，展現(xiàn)出無與倫比的速度和操控性能。雙發(fā)動機(jī)為賽車提供了源源不斷的強(qiáng)大動力，讓它們能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到很高的速度，在激烈的賽事中脫穎而出。

民用轎車領(lǐng)域，豐田推出雙缸發(fā)動機(jī)搭配混動技術(shù)的車型。這種雙發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的主要目的是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，通過合理的動力分配和切換，在不同的行駛工況下選擇更合適的動力輸出方式，讓車輛既擁有足夠的動力，又能降低油耗，節(jié)省用車成本。大眾也曾打造用于派克峰爬山賽的雙發(fā)動機(jī)高爾夫。在這種特殊賽事中，雙發(fā)動機(jī)提供的強(qiáng)大動力能幫助車輛輕松應(yīng)對復(fù)雜的地形和陡峭的坡度，順利完成比賽。

從動力角度來說，雙發(fā)動機(jī)汽車最大的亮點(diǎn)就是可以提供更強(qiáng)大的動力輸出。在需要高功率輸出的場合，比如超車、高速行駛或者應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)，雙發(fā)動機(jī)能協(xié)同工作，釋放出巨大的能量，讓車輛表現(xiàn)得更加從容。

而且現(xiàn)在也有不少雙發(fā)動機(jī)汽車在市面上存在，像 GN 大黃蜂、Tempo G1200、薩博 93Monstret 等，它們都是雙發(fā)動機(jī)汽車優(yōu)勢的體現(xiàn)者。

總之，雙發(fā)動機(jī)汽車在動力等多個(gè)方面展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢，是汽車技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)有趣且有價(jià)值的方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）