手動(dòng)擋是手動(dòng)變速器（MT），是一種用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的裝置。

通過手動(dòng)換擋桿改變變速器中的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，進(jìn)而達(dá)到變速目的。

手動(dòng)擋工作原理是通過撥叉改變嚙合齒輪的傳動(dòng)比，改變驅(qū)動(dòng)扭矩，以適應(yīng)不同工況。

手動(dòng)變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有用行星齒輪傳動(dòng)，普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。

手動(dòng)變速器按工作軸數(shù)量，可分為兩軸式變速器和三軸式變速器。

手動(dòng)擋最早可追溯到1889年，法國人研制成功的齒輪變速箱就是其雛形。

手動(dòng)擋的檔位一般有5個(gè)前進(jìn)擋（1擋、2擋、3擋、4擋、5擋）、一個(gè)倒車檔（R擋），空擋在中間（N擋）。

每個(gè)檔位對(duì)應(yīng)不同速度，1擋用于正常起步或爬很陡的坡，車速一般在10km/h；2擋用于低速前進(jìn)或爬陡坡，車速一般在20km/h；3擋在時(shí)速25至35公里時(shí)使用，市區(qū)行駛常用；4擋在時(shí)速35 - 40km/h時(shí)可用；5擋在時(shí)速60公里以上使用。

手動(dòng)擋有諸多優(yōu)點(diǎn)，能增加駕駛樂趣，駕駛員手動(dòng)換擋可更直接感受車輛運(yùn)行狀態(tài)，獲得更多操作樂趣。

手動(dòng)變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，故障率也低，所以相同車型手動(dòng)擋比自動(dòng)擋價(jià)格便宜。

手動(dòng)擋適應(yīng)能力強(qiáng)，適用于各種路況和駕駛習(xí)慣，更具靈活性和適應(yīng)性。

而且手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，只有6個(gè)擋位，相比自動(dòng)變速箱需要的電磁閥、主控電腦、各種傳感器等大量電子元件，更加輕便。

手動(dòng)擋在汽車行駛中作用重大，像原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎和加速等工況下，駕駛員能根據(jù)不同情況，通過手動(dòng)擋調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況范圍內(nèi)運(yùn)行。

總之，手動(dòng)擋能讓駕駛員更好掌控車輛運(yùn)行，既有趣又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）