老東風卡車相當不錯，在我國交通運輸領域貢獻巨大。

經(jīng)典車型東風EQ140最初沿用EQ240軍用卡車車頭設計，后有諸多改進，像1986年擋風玻璃從分體式升級為整體式曲面玻璃。它好開、輕便靈活還省油，市場歡迎度超高，車型種類超百種，累計銷量超百萬臺，占據(jù)中國公路運輸很大份額。從用途上，從單一載貨卡車拓展到消防車、牽引車等多種類型。

東風EQ153是我國自主研發(fā)重型卡車新標桿，從設計到下線歷經(jīng)多輪開發(fā)、試驗和改進。造型美觀，駕駛室寬敞實用，內(nèi)飾有現(xiàn)代氣息，儀表盤和“三聯(lián)表”令人印象深刻。它結束國內(nèi)缺乏重型運輸車的歷史，助力很多卡車司機脫貧致富，成為公路運輸主力軍。

東風中卡如EQ1071G2AD5發(fā)動機性能可靠，即便行駛很多里程后，駕駛起來依然穩(wěn)定。新款東風中卡對比老款，外觀顏值更高，車身曲線更圓潤；內(nèi)飾座椅更舒適，臥鋪更寬，內(nèi)飾顏色溫馨，車窗、方向盤等配置更高級；動力上發(fā)動機功率和扭矩大幅提升，承載能力也更強。

東風八平柴EQ1141G搭載日產(chǎn)柴CPB12平頭駕駛室和美國康明斯6BT5.9柴油發(fā)動機，配合380單片離合器和TMH4215檔變速箱等，操控性能和穩(wěn)定性卓越，在山區(qū)道路和高速行駛都表現(xiàn)出色。1997年升級版引入旁通閥增壓器，解決增壓柴油機低轉(zhuǎn)速扭矩問題，提升陡坡爬升能力，駕駛室舒適寬敞，有空調(diào)和臥鋪。

東風1118G在EQ1092和EQ1141基礎上開發(fā)，以實用性和性價比著稱。早期6BT5.9發(fā)動機改進后性能提升，它的成功得益于養(yǎng)路費和路橋費噸位征收政策及CPB12駕駛室成本優(yōu)勢。

進入21世紀，東風優(yōu)化經(jīng)典車型，如EQ1141G升級為康霸，配備更高效的6BTA5.9發(fā)動機和加強承載系統(tǒng)，滿足市場對高效環(huán)保的更高要求。

總之，老東風卡車可靠耐用，值得稱贊 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）