愛(ài)唯歐停產(chǎn)主要有這幾方面原因。

產(chǎn)品定位方面，愛(ài)唯歐作為小型車定位相對(duì)較低，而消費(fèi)者對(duì)小型車的需求在逐漸減少?，F(xiàn)在大家的生活水平提高，很多人更傾向于購(gòu)買空間更大、級(jí)別更高的車型，小型車市場(chǎng)整體在萎縮，愛(ài)唯歐自然受影響。

產(chǎn)品重疊也是重要因素。1.6 三廂的愛(ài)唯歐和 1.6 的科魯茲市場(chǎng)重疊嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都一樣，僅僅底盤和車身有差別。消費(fèi)者在選擇時(shí)很容易混淆，導(dǎo)致兩款車相互分流銷量。還有，停產(chǎn) 1.4 三廂最低配是因?yàn)閻?ài)唯歐主打的是精品小車，可 1.4 三廂最低配與賽歐整體相似，和賽歐的市場(chǎng)定位有所重疊，不利于雪佛蘭整體產(chǎn)品布局。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈。各大汽車廠商都在不斷推出新款車型來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，愛(ài)唯歐的競(jìng)爭(zhēng)力就顯得不夠強(qiáng)。別的品牌不斷更新技術(shù)、升級(jí)配置、優(yōu)化外觀設(shè)計(jì)，而愛(ài)唯歐原地踏步，很難在眾多新車中脫穎而出吸引消費(fèi)者。

品牌影響力問(wèn)題。雪佛蘭是通用汽車旗下品牌，在中國(guó)市場(chǎng)，德系和日系品牌影響力更大。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)往往更傾向于選擇品牌知名度高、口碑好的品牌，這使得愛(ài)唯歐在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。另外，愛(ài)唯歐自 2010 年引入中國(guó)后，一直沒(méi)有進(jìn)行大的改款或換代。汽車市場(chǎng)發(fā)展日新月異，消費(fèi)者追求新鮮和潮流，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有大的改變，愛(ài)唯歐逐漸失去了對(duì)消費(fèi)者的吸引力。即便它有很多優(yōu)點(diǎn)，像采用全新通用小車平臺(tái)打造，在同級(jí)別合資品牌中安全性能高，1.4 的動(dòng)力對(duì)于城市代步足夠，還能平衡舒適性和操控性，可在市場(chǎng)大環(huán)境下，這些優(yōu)點(diǎn)也難以支撐它繼續(xù)在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力，最終走向停產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）