雙引擎在不同語(yǔ)境下有不同含義。

在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，雙引擎是指一方面充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，培育打造新引擎，推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新；另一方面更好發(fā)揮政府作用，改造升級(jí)傳統(tǒng)引擎，增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)供給 。中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，用好這“雙引擎”，能助力實(shí)現(xiàn)中高速發(fā)展。打造新引擎，釋放民智民力，增進(jìn)大眾福祉；改造傳統(tǒng)引擎，重點(diǎn)是擴(kuò)大公共產(chǎn)品和服務(wù)供給，要全面深化改革。

在汽車(chē)領(lǐng)域，雙引擎一般指智能電混雙擎，也就是油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳統(tǒng)燃油車(chē)只有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而雙引擎汽車(chē)同時(shí)具備發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源。雙引擎車(chē)型雖屬混動(dòng)車(chē)，但不是新能源車(chē)，無(wú)需充電，運(yùn)行模式與普通燃油車(chē)相近，消除了用戶(hù)對(duì)充電樁的依賴(lài)。雙引擎的主要作用是降低油耗，行駛中能自動(dòng)充電，電能由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余能量轉(zhuǎn)化而來(lái)，還是靠油啟動(dòng)。車(chē)輛可以?xún)H由電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和加速，達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性行駛速度時(shí)，可自由轉(zhuǎn)換為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)省油效果。比如豐田雷凌，省油就是其顯著優(yōu)點(diǎn)。而且雙引擎這種混合動(dòng)力系統(tǒng)很經(jīng)濟(jì)，與同款非混動(dòng)車(chē)型相比，油耗至少比平均水平低2到3L，且與駕駛習(xí)慣關(guān)聯(lián)不大，車(chē)型會(huì)根據(jù)駕駛情況自動(dòng)判斷。

在國(guó)際關(guān)系領(lǐng)域，法德曾被稱(chēng)為歐盟的“雙引擎”，過(guò)去包含法國(guó)是“政治引擎”、德國(guó)是“經(jīng)濟(jì)引擎”的意思。不過(guò)當(dāng)下法德在能源政策、對(duì)美態(tài)度等方面存在分歧，若想改善關(guān)系還需進(jìn)一步溝通協(xié)調(diào) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）