風(fēng)阻系數(shù)是計(jì)算汽車行駛時(shí)空氣阻力的重要系數(shù)，是一個(gè)數(shù)學(xué)參數(shù)。它通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和下滑實(shí)驗(yàn)確定，大小取決于汽車的外形。風(fēng)阻系數(shù)越大，空氣阻力越大。

空氣阻力是汽車行駛時(shí)所遇最大且重要的外力。一般空氣阻力有三種形式，氣流撞擊車輛正面產(chǎn)生的阻力；摩擦阻力，以一般車輛最快速度來說可忽略；外型阻力，車輛高速行駛時(shí)它是主要來源。

現(xiàn)代汽車的風(fēng)阻系數(shù)一般在0.3 - 0.5之間，已知雨滴風(fēng)阻系數(shù)最小約為0.05 。風(fēng)阻系數(shù)不僅適用于空氣，也適用于其他流體。車輛高速行駛時(shí)，外型阻力是最主要的空氣阻力來源。一般三廂式轎車的外形阻力比掀背式旅行車小，兩廂車的真空區(qū)容易形成亂流，三廂車的真空區(qū)更接近理想狀態(tài)。

風(fēng)阻系數(shù)要在風(fēng)洞中測出來，可通過特定公式計(jì)算。流線型對風(fēng)阻更為友好，路面上大多數(shù)轎車的風(fēng)阻系數(shù)在0.28 - 0.4間，跑車的風(fēng)阻系數(shù)可達(dá)到0.25左右。

了解風(fēng)阻系數(shù)，能讓咱們明白車輛設(shè)計(jì)和行駛性能之間的關(guān)系。汽車制造商為了降低風(fēng)阻系數(shù)，會(huì)在車輛外形設(shè)計(jì)上下大功夫。比如采用更流暢的線條，減少車身的突兀部分等。

這樣做不僅能降低空氣阻力，還能帶來很多好處。能提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車子更省油；能提高車輛的行駛穩(wěn)定性，特別是在高速行駛時(shí)，減少空氣阻力帶來的不穩(wěn)定因素；還能降低行駛過程中的噪音，給駕乘人員帶來更安靜舒適的環(huán)境。

風(fēng)阻系數(shù)在汽車領(lǐng)域有著重要意義，咱們了解它，能更好地認(rèn)識汽車的性能和設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）