君越底盤相當(dāng)不錯。

懸掛系統(tǒng)方面，前懸掛采用麥弗遜式，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，能為發(fā)動機(jī)艙留出充足空間，利于車輛散熱。其下控制臂由鋁合金鍛造而成，有效減輕了重量，提升了操控性能。后懸掛是多連桿式，能為車輛提供穩(wěn)定支撐，在過濾路面震動上表現(xiàn)出色，乘坐體驗(yàn)舒適。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，君越采用電動助力轉(zhuǎn)向。既保證了轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性，駕駛起來又輕松。在高速行駛時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會自動調(diào)整助力大小，讓駕駛者操控感更沉穩(wěn)。而且轉(zhuǎn)向比可變，在不同車速下都能給駕駛者合適的轉(zhuǎn)向反饋。

剎車系統(tǒng)采用四輪盤式剎車，散熱性佳、抗熱衰減能力強(qiáng)，能保障高速行駛和連續(xù)剎車時的安全性。剎車踏板反饋適中，駕駛者能輕松控制剎車力度。

驅(qū)動方式上，君越有前驅(qū)和四驅(qū)可選。前驅(qū)車型在保證動力輸出的同時，降低了制造成本和油耗；四驅(qū)車型則更適合復(fù)雜路況，駕駛更穩(wěn)定。

底盤防護(hù)也很到位，經(jīng)過精密設(shè)計(jì)和加工，提升了車輛通過性和駕駛性能。采用防腐材料和防銹處理，確保底盤在各種惡劣環(huán)境下都耐用。

另外，君越前驅(qū)車型懸掛結(jié)構(gòu)經(jīng)典成熟，輕質(zhì)鋁鎂合金下調(diào)節(jié)臂提升了舒適性和操控穩(wěn)定性，副車架全條狀提供額外剛性保障。高配車型還有CDC懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸掛軟硬度，確保高速轉(zhuǎn)彎時車身穩(wěn)定。后懸掛單連桿設(shè)計(jì)配合分體式減震器和彈簧，鋁合金材料減輕重量的同時提升了懸架反應(yīng)速度。

在IIHS碰撞測試中，防撞報警系統(tǒng)表現(xiàn)出色，保障安全。

總的來說，君越底盤設(shè)計(jì)、用料和工藝都達(dá)到較高水平，在駕駛性能、舒適性和安全性方面表現(xiàn)都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）