極氪001fr馬力強(qiáng)勁，達(dá)到了1300匹馬力（萊科寧模式下的超頻狀態(tài)），而這強(qiáng)大的馬力與車輛穩(wěn)定性有著緊密良好的關(guān)系。極氪001fr的強(qiáng)大馬力為車輛穩(wěn)定性提供了諸多積極作用。

首先，其搭載的四臺(tái)自主研發(fā)高性能SiC永磁同步電機(jī)協(xié)同工作，能在各種情況下輸出最大動(dòng)力 。這種強(qiáng)大動(dòng)力輸出使得車輛在加速、超車等駕駛場(chǎng)景中表現(xiàn)得游刃有余，車輛姿態(tài)穩(wěn)定。比如在高速行駛時(shí)大腳油門超車，穩(wěn)定的動(dòng)力輸出讓車輛不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷或者突兀的頓挫，確保行駛穩(wěn)定性。

其次，極氪001fr創(chuàng)新的設(shè)計(jì)也保障了在強(qiáng)大馬力下的車輛穩(wěn)定。全球首個(gè)平行布置的前雙電機(jī)總成，保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定和均衡。動(dòng)力均衡輸出就像是給車輛穩(wěn)定性打了一劑強(qiáng)心針，不會(huì)因?yàn)槟骋粋?cè)動(dòng)力過(guò)強(qiáng)或者過(guò)弱導(dǎo)致車輛跑偏或者晃動(dòng)，即使在大馬力輸出時(shí)，車輛也能保持直線行駛的穩(wěn)定性。

再者，行業(yè)首發(fā)的四輪扭矩矢量控制ZVC（ZEEKR Vectoring Control）功不可沒(méi)。在大馬力驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)，特別是在彎道行駛，該系統(tǒng)通過(guò)精確控制每個(gè)車輪的扭矩輸出，讓車輛能夠按照駕駛者的意圖精準(zhǔn)過(guò)彎，極大提升了車輛彎道行駛的穩(wěn)定性，駕駛樂(lè)趣也大大增加。

另外，為了匹配強(qiáng)大的馬力以及保證車輛穩(wěn)定性，極氪001fr在其他方面也做了諸多努力。配備昂貴碳陶剎車盤，前10活塞、后四活塞卡鉗，還有專門為剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)的通風(fēng)道，在大馬力行駛需要制動(dòng)時(shí)，能迅速有效制動(dòng)并且保持穩(wěn)定，降低溫度提升了制動(dòng)效率。輕量化方面，前唇、車頂、尾翼用碳纖維材質(zhì)，降低車重的同時(shí)夸張空氣動(dòng)力學(xué)套件提供更高下壓力，增加了高速穩(wěn)定性，讓車輛在高速大馬力行駛時(shí)牢牢地貼在地面上。

總之，極氪001fr強(qiáng)大的馬力與車輛穩(wěn)定性相輔相成，為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）