極氪001冬季續(xù)航里程與官方數(shù)據(jù)差距不大。在不少測試里，極氪001冬季續(xù)航表現(xiàn)良好。

像從北京達美中心到雁棲湖國際會議中心的往返測試，當天最高氣溫在零下，車內3個成年人，空調溫度23°，風量兩檔，動能回收中級，出發(fā)時剩余80％電量和500km續(xù)航里程，行駛144.8km后，剩余里程266km，百公里電耗21.8kWh。

極氪001為提升冬季續(xù)航做了諸多準備。它搭載100kWh超大容量動力電池和Ni55+單晶高壓電芯，BMS的一體式主動溫控系統(tǒng)能讓電芯保持最佳工作溫度，電驅廢熱保溫技術可減少電池包電能損害。雙永磁同步電機前后完全對稱布局，效率很高。直接式熱泵系統(tǒng)熱效率高，能耗下降，制熱速度提升，增加冬季續(xù)航里程。車輛氣密性好，減少座艙熱量流失。還有3級可調的能量回收等級模式，在非緊急情況場景下可實現(xiàn)能量回收最大化。極氪自研的充電樁單槍峰值功率高，充電速度快。

不同版本的極氪001續(xù)航表現(xiàn)有差異，但和官方數(shù)據(jù)差距都在可接受范圍。單電機100度電池官方綜合續(xù)航712公里，實際能達到八折約570公里；雙電機低配86度電池官方綜合續(xù)航526公里，實際約421公里 。長續(xù)航雙電機WE版100%電量下表顯續(xù)航約524公里，實測約419公里，差不多是官方續(xù)航的80%。

在上海，極氪001高速百公里電耗約18.8kWh，冬季溫度合適且少開空調和氛圍燈，續(xù)航能打9折以上。還有測試中，極氪001最終行駛了565.4公里，若按606公里的NEDC來算，續(xù)航縮水率達到了93.3%。

2022款極氪001 WE100官方標稱CLTC續(xù)航為732公里，夏季動態(tài)續(xù)航能達到600公里左右，冬季降至500公里左右，冬季雖有下降但幅度也不大。

整體而言，極氪001冬季續(xù)航里程和官方數(shù)據(jù)差距不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）