新型汽車中鋼板彈簧應(yīng)用趨勢良好。

一些汽車采用變厚度的單片或兩三片鋼板彈簧，減小片間干摩擦，減輕重量。現(xiàn)在有可變剛度懸架，能減少片間摩擦、提高舒適性、延長疲勞壽命、降低汽車滿載高度、改善平順性。

在功能方面，鋼板彈簧在汽車懸架中作用關(guān)鍵。在傳統(tǒng)彈簧的吸震式懸架設(shè)計(jì)里，它能支持車身，吸收不平路面、加速、減速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等對輪胎造成的沖擊，還能在消除振動(dòng)時(shí)保持輪胎與路面持續(xù)接觸，維持車輛循跡性。其硬度依路面崎嶇度決定，路面崎嶇需較軟彈簧確保輪胎與路面接觸，增加彈簧行程。軟彈簧舒適性佳、循跡性好，但會使懸架系統(tǒng)擺動(dòng)大，影響操控；在配備良好空氣動(dòng)力學(xué)組件的車輛上，軟彈簧在速度提高時(shí)會改變車高，造成不同操控特性。

在應(yīng)用車型上，載貨汽車常用鋼板彈簧作非獨(dú)立懸架的彈性元件，簡化懸架結(jié)構(gòu)。輕型貨車、中重型汽車和客運(yùn)汽車也常使用。重型汽車的少片變截面鋼板彈簧很先進(jìn)，能降自重、可靠性高、維護(hù)易。

從技術(shù)發(fā)展來看，新型鋼制造重載車用厚截面鋼板彈簧的研究，可降低材料成本。隨著汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，鋼板彈簧因能減重降成本，需求增加，比如印度汽車零部件市場價(jià)值也在增長。

總之，新型汽車中鋼板彈簧應(yīng)用前景樂觀，技術(shù)不斷改進(jìn)，將更好滿足汽車性能需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）