專業(yè)車手運(yùn)用跟趾動(dòng)作取得優(yōu)勢(shì)首先體現(xiàn)在理解降檔前提，發(fā)動(dòng)機(jī)最高可用轉(zhuǎn)速要與當(dāng)前車速和即將進(jìn)入的檔位匹配 ，在彎道中通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)穩(wěn)定車尾，提前降檔很關(guān)鍵。

跟趾動(dòng)作操作上，車手會(huì)用右腳左半部分踩剎車踏板，同時(shí)扭動(dòng)腳踝，用腳掌右半部分踩油門踏板 。多數(shù)情況這樣操作就可以，只有剎車和油門踏板距離遠(yuǎn)時(shí)，才可能用腳趾踩剎車，腳跟踩油門。

跟趾動(dòng)作優(yōu)勢(shì)在賽車進(jìn)彎時(shí)體現(xiàn)明顯，能讓后輪在降檔過程中保持穩(wěn)定，進(jìn)而提升進(jìn)彎穩(wěn)定性。在長(zhǎng)直道后的低速?gòu)澋狼埃騽x車車速和轉(zhuǎn)速大幅下降，此時(shí)跟趾動(dòng)作降擋可提高車輛出彎加速能力，幫助車手加速進(jìn)入即將到來的彎道。

在操作步驟上，加速進(jìn)入彎道前，右腳開足在油門上，車速和轉(zhuǎn)速增加；開始為進(jìn)彎剎車，右腳完全制動(dòng)，車速和轉(zhuǎn)速降低；繼續(xù)剎車同時(shí)移動(dòng)腳準(zhǔn)備踩油門，左腳輕踩離合器；接著繼續(xù)剎車，踩下離合器，踩下加速器，降檔；最后繼續(xù)剎車同時(shí)釋放離合器，希望發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪速度匹配。

另外，在極限激烈駕駛時(shí)，使用兩腳離合跟趾的方法入彎前減擋，能最大程度保護(hù)變速箱同步器和離合器。即右腳保持剎車力度，左腳快速踩下離合掛入空擋，同時(shí)右腳外側(cè)或腳跟踩油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約20%去匹配低擋位轉(zhuǎn)速，左腳快抬離合提高輸入軸轉(zhuǎn)速后再快速踩下離合掛入低擋位后緩抬離合，可補(bǔ)一腳油門保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，稍快抬離合完成減檔。

專業(yè)車手就是通過這些對(duì)跟趾動(dòng)作的精準(zhǔn)運(yùn)用取得比賽優(yōu)勢(shì)的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）