獨立懸架對車輛操控性影響巨大。獨立懸架讓汽車每側(cè)車輪單獨通過彈性懸架系統(tǒng)掛在車架或車身下，兩邊車輪受沖擊時互不影響。

獨立懸架能提升輪胎與路面接觸，增強車輛貼地性能。車輛轉(zhuǎn)彎時，它能減少重心變化，更好保持車輪外傾角，增大車輪與地面接觸面積，提升抓地力。比如麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，多應(yīng)用于車輛前懸架，能提供基本操控性能；雙叉臂懸架常用于運動型車輛，能提供更強支撐和更精準轉(zhuǎn)向，使操控更得心應(yīng)手。

在不平整路面行駛時，左右車輪互不干涉，能保證輪胎抓地力，更好控制車身姿態(tài)。獨立懸架還能減小非簧載質(zhì)量，有利于提高操控性和平順性。采用斷開式車橋，能降低發(fā)動機位置，使底盤布置更簡單，方便降低整車重心，車輪運動空間更大，可降低懸架剛度，大大改善行駛平順性。

獨立懸架允許同軸兩側(cè)車輪運動互不影響，一側(cè)車輪跳動不影響另一側(cè)，大大減少車身傾斜和震動，讓車輛過彎時側(cè)傾程度小，操控更從容。使用較軟彈簧可改善舒適性，還能降低重心，提高行駛穩(wěn)定性，減少高速行駛時搖晃。

而且獨立懸架能讓發(fā)動機位置更低，優(yōu)化車輛重心分布，增強操控性能，車輛在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時更穩(wěn)定，操控更自如。

總之，獨立懸架通過多種方式極大提升車輛操控性，讓駕駛更安全，也帶來更高舒適性和趣味性。不僅日常駕駛更平穩(wěn)，在一些對操控有要求的場景下，獨立懸架的優(yōu)勢更是能充分展現(xiàn)，助力車主更好地掌控車輛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）