林肯汽車單踏板模式操作難度不大。單踏板模式并非只有一個(gè)踏板，剎車、油門(mén)踏板都存在，只是加強(qiáng)了油門(mén)踏板對(duì)車速的控制。

在松開(kāi)油門(mén)時(shí)，車輛會(huì)啟動(dòng)動(dòng)能回收，回收強(qiáng)度由松油門(mén)的程度來(lái)決定。若松得緩慢，回收就弱，車輛會(huì)緩慢減速；要是松得快速且幅度大，回收就強(qiáng)，車輛減速也就快，當(dāng)瞬間完全松開(kāi)油門(mén)時(shí)，車輛會(huì)迅速停止。

就如同兒童電動(dòng)碰碰車，僅有一個(gè)踏板，踩下踏板車輛提速，松開(kāi)踏板車輛就剎車，操作相當(dāng)簡(jiǎn)單。

從技術(shù)層面講，單踏板模式在電動(dòng)車上不難實(shí)現(xiàn)。因?yàn)殡妱?dòng)車沒(méi)有變速箱，依靠電機(jī)輸出來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

它和能量回收系統(tǒng)有相似之處，松開(kāi)踏板車輛都會(huì)減速，但電動(dòng)汽車的能量回收屬于被動(dòng)行為，在正常行駛時(shí)不能使車輛剎停，剎車燈也不會(huì)亮，還需要?jiǎng)x車踏板介入。而單踏板模式屬于主動(dòng)剎車，剎車燈會(huì)亮，并且根據(jù)踏板松開(kāi)的程度來(lái)決定剎車程度，腳越放松剎車越重。

對(duì)于習(xí)慣這種操作模式的駕駛員來(lái)說(shuō)，能夠輕松控制車輛，還能起到節(jié)能增加續(xù)航的效果。只要熟悉操作，林肯汽車單踏板模式并不難駕馭。

雖然它減少了開(kāi)車時(shí)腳在剎車和油門(mén)之間切換的工作量，但可能有人覺(jué)得不適應(yīng)，不過(guò)這并非是操作難度大，而是習(xí)慣問(wèn)題。只要多駕駛多練習(xí)，就能熟練掌握林肯汽車單踏板模式的操作，享受它帶來(lái)的便利和優(yōu)勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）